更换发动机总成工艺流程.doc

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更换发动机总成工艺流程
重庆西部公交外河坪保修厂：周彦斌
前言：为了保障客车在更换发动机总成作业中，人员、机械部件、车辆设施等部位的安全、完整、正确性，特制定出更换发动机总成工艺流程：（针对车型：后置大型客车、前置发动机客车）
工前准备：将故障车辆移至地沟附近，放去冷却液，车辆移至地沟上，打好三角木，拉好驻车制动器，关闭电源总闸，（如前置发动机车辆，需清理发动机舱附近杂物）关闭燃气总阀。准备好叉车及吊装设备。
地沟内作业：放去机油，（必要时放去液压油）拆卸传动轴、变速器（将变速器安放在专用托架上，移至后端，安放牢靠）、将变速器附件：排档拉线（杆）、倒车开关、空档开关及里程表线（软轴）有序的固定在拆卸区域旁侧。拆卸排气管与消声器连接螺栓，拆卸燃气高压管路，高压减压器循环水管，拆去机油报警器线束，拧松发动机前支撑螺栓及后支撑部分螺栓，（前置车还应拆掉发动机后支撑横梁）
地沟上部作业：拆掉车尾中部保险杠，后端横梁、（注意：拆卸榔头敲击横梁时，不要伤及曲轴皮带盘上的正时信号盘的凹齿，以免产生信号紊乱现象），拆掉所有皮带，冷却系上下水管及各部循环水管，拆掉起动机、发动机电控线束接插件，拆掉中冷器及各进气管路，拆掉压机输气管，氧传感器，发电机及线束，
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在叉车及起重设备固定好发动机时，拆掉发动机前后支撑固定螺栓，缓慢的将发动机吊移出机舱，注意：不要碰坏伤及四周的其他设备及线束等。
发动机落地后，拆卸所有附件，按前后、左右顺序进行拆卸，将拆卸下的部件、螺栓按部位摆放好，以备发动机装车时便于安装。（特别是一些专用螺栓、垫片等部件）
拆卸原则
1、在拆装顺序上本着"先装的后拆,后装的先拆,能同时拆就同时拆"的原则。
2、在拆卸范围上本着"能不拆的就不拆,尽量避免大拆大卸"的原则。
3、在拆卸目的上本着"拆是为了装"的原则。 因此,拆卸零件是要特别留意观察记录及零件的安装方向,装配记号,耗损状况并做好零件的分类存放。
发动机总体安装：按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
发动机的装配注意事项
1、注意零部件的安装顺序避免做额外功。
2、对于有损坏的零件垫圈之类的要及时进行更换。
发动机的安装顺序，基本上与拆下顺序相反，但也可以有局部顺序不同的几种安装顺序。
安装前还应注意以下几点。
检查飞轮、离合器压盘、离合器片、分离轴承、分离叉轴及离合器端壳的使用状况，（平面、螺孔、壳体等）在运动副部位加注润滑脂。
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更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。
将发动机吊入支座后，不马上拧紧螺栓，通过摇动发动机而使其坐正位置。
在发动机总成上，安装发电机、压机、水泵、皮带惰轮、信号盘、增压器、冷却水管、电控线束等部件，一定要按技术要求作业，安装到位、牢固，线束排列有序，正、负极无误接、绝缘有效、包扎固定牢靠。增压器油道中添注润滑油，进、排气歧管安装牢固无泄漏。（密封面打胶时，不易过多，避免多余胶体融入水道或油道造成堵塞）各部位螺栓一定按部位、长短、级别、拧紧力矩进