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汽车保险杠用泡沫金属铝的能量吸收特性.pdf


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· · · ·
材料工艺设备
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汽车保险杠用泡沫金属铝
翼掣缈分些一厂
洛阳船舶材料研究所鲁彦平
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【摘要】通过分析泡沫金属铝的动态变形特性, 得出了泡沫金属铝的动态变形应力随时间或变形量变化较小的
规律。说明了泡沫金属铝作为汽车保险杠缓冲材料所具有的优越性。
, , ,
主题词泡沫铝吸收特性
为缓冲材料有一定的优越性。在动态冲击的情况
前言, ,
下当冲击力大于泡沫金属铝的动态变形力后它
泡沫金属铝是一种良好的能量吸收体, 单位体就开始发生连续的变形, 直到能量全部被泡沫金属
积吸收的能量可达, 一耐。本文主要研铝吸收为止。在变形过程中, 其力的大小基本保持
究泡沫铝的动态能量吸收特性, 分析其作为汽车保一致。这样, 随着位移的增大, 泡沫金属铝的吸收能
险杠能量吸收体的作用。量线性增大。因此, 可以根据设计需要来确定泡沫
金属铝的厚度。
试验条件及方法‘卜
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本试验采用我所自己生产的泡沫金属铝, 其密
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度约为试样尺寸为全但撰拍盆一之

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试验在美国公司生产的八

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一州劝
型落锤试验机上进行锤头质量为』习
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, 。
选择的冲击速度分别为和’
试验结果及讨论
锡一
一」
泡沫金属铝的动态试验参数及试验结果如表时间
所示。图号试样最大载荷及能量吸收随时间的变化曲线
表泡沫金属铝动态试验参数及试验结果冲载荷曲
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试样编号号号
担书全燕逻之
吸收总能量督喇征荟四之
冲击速度八】· 一,
最大载荷
汀能量吸收曲线
屈服载荷‘

总度‘日
体挠
挠度
号和号试样的动态冲击曲线分别如图
图号试样最大载荷及能量吸收随挠度的变化曲线
图所示。
将图与图相比较可见, 冲击过程中的最大
由图、图、图、图可以看出, 泡沫金属铝作
载荷与初始冲击速度有一定关系, 初始冲击速度越
一一汽车技术
·
材料· 工艺· 设备·
大, 最大载荷越大。铝变形部分的测量和吸收的总能量, 可以计算出泡
沫金属铝单位体积内的能量吸收约为,
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图号试样冲击速度随时间的变化曲线欣二一一一一一一上一一一一一一一口
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载丫刀八荷川州哟线一以轿车的质量和乘客质量之和来计算, 一般
总质量约为一。根据相关标准
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美国和欧洲的有关规定, 汽
“仁日﹃”车以和碰撞时, 除试
、一川, 。
川︸验相关

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  • 上传人经管专家
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  • 时间2011-12-27