三、轴结构设计时应注意问题
１、为便于零件装拆，轴端应有45°倒角，零件装拆时所经过各段轴径全部要小于零件孔径；
２、轴肩或轴环定位时，其高度必需小于轴承内圈端部厚度；
３、用套筒、圆螺母、轴端挡圈作轴向定位时，通常装配零件轴头长度应比零件轮毂长度短2－3mm，以确保套筒、螺母或轴端挡圈能靠紧零件端面。
轴端倒角 定位高度要求 定位长度要求
4、轴上有两个以上键槽时，应尽可能部署在同一条母线上，以利于加工。
5、轴上磨削轴段和车制螺纹轴段，应分别留有砂轮越程槽和螺纹退刀槽，且后轴段直径小于轴颈处直径，以降低应力集中，提升疲惫强度。
键槽部署 砂轮越程角 螺纹退刀槽
6、装配段不宜太长。
四、降低应力集中方法
１、倒角和倒圆：零件截面忽然发生改变地方，全部会产生应力集中现象，降低轴强度，所以在两截面改变处应采取圆角过渡。
２、过渡结构：当轴肩尺寸不够，圆角半径达不到要求值而又要减小轴肩处应力集中，可采取间隔环、凹圆角或制成卸载槽形式。
３、过盈配合：当轴和轴上零件采取过盈配合时，轴上零件轮毂边缘和轴过盈配合处将会引发应力集中。可采取减小轮毂边缘处刚度、将配合处轴径略为加大做成阶梯轴，或在配合处两端轴上磨出卸载槽。
４、改善受力情况。
５、提升轴表面机械性能，降低表面粗糙度，对提升轴疲惫强度相关键意义。
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