汽车构造试题.doc

汽车构造试题汽车构造试题一、填空题往复活塞式柴油机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统和起动系统组成。四冲程发动机曲轴转二周, 活塞在气缸里往复行程 2次,进、排气门各开闭 1 次,气缸里热能转化为机械能 1 次。二冲程发动机曲轴转 1 周,活塞在气缸里往复行程 1次, 完成 1 工作循环。汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程这样一系列连续行程,这称为发动机的一个工作循环气缸体的结构形式有一般式气缸体、龙门式气缸体、隧道式气缸体三种。曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三个组。机体组包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸垫和油底壳等; 活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等; 曲轴飞轮组包括曲轴、主轴瓦、飞轮等。活塞销与销座及连杆小头的配合有全浮式及半浮式二种形式。油环的结构形式有普通油环和组合油环二种。 6 四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 1-3-4-2 或 1-2-4-3 。 7 气环的截面形状主要有矩形环、锥面环、桶面环、梯形环、扭曲环几种。 8. 气缸套有干式和湿式两种。配气机构的布置形式分为气门式配气机构和气孔式配气机构两种。顶置式气门配气机构的凸轮轴有上置凸轮轴式、中置凸轮轴式、下置凸轮轴式三种布置型式。顶置式气门配气机构的气门传动组由摇臂、摇臂轴、推杆、挺杆、凸轮轴等组成。曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有齿轮式、链式、齿形带式等三种形式。采用双气门弹簧时,双个弹簧的旋向必须相反。气门间隙: 通常在发动机冷态装配时,在气门及其传动机构中, 留有适当间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。配气相位:用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间,称为配气相位。汽油机燃料供给系一般由燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置等装置组成。汽油供给装置包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管等零部件。它的作用是完成汽油的贮存、输送和清洁。可燃混合气供给和废气排出装置包括进气管、排气管和排气消声器等零部件。过量空气系数α>1 ,则此混合气称为稀混合气;当α< 时, 火焰不能传播, 发动机熄火,此α值称为过量空气系数的火焰传播上限。车用汽油机工况变化范围很大, 根据汽车运行的特点, 可将其分为冷起动、怠速、中小负荷、大负荷和全负荷、加速等五种基本工况。化油器的类型若按空气在喉管中流动的方向不同,可分为上吸式、下吸式和平吸式三种; 按重叠的喉管数目, 可分为单喉管式、双重喉管式和三重喉管式; 采用多重喉管的目的在于解决发动机充气量与汽油雾化的矛盾。汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分、杂质和胶质,从而保证汽油泵和化油器的正常工作。机械膜片式汽油泵, 泵膜在拉杆作用下下行, 进油阀开、出油阀关, 汽油被吸入到膜片上方油腔内; 泵膜在弹簧作用下上拱, 进油阀关、出油阀开,汽油被压送到化油器中。按照滤清的方式,汽油机用的空气滤清器可分为惯性式、过滤式和综合式三种。汽油机进气管的作用是较均匀地将可燃混合气分配到各气缸中。排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的温度和压力。柴油机燃料供给系由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置四套装置组成。柴油机燃料供给装置由燃油箱、输油泵、低压油管、滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器和1 回油管等组成。柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为备燃期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段。 4 按结构形式, 柴油机燃烧室分成两大类, 即统一式燃烧室, 分隔式燃烧室。孔式喷油器的关键部件由针阀和针阀体组成,二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压, 称为承压锥面; 针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔,称为密封锥面。喷油泵按其作用原理不同, 可分为柱塞式喷油泵和转子分配式喷油泵,目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。喷油泵由柱塞分泵、油量调节机构、分泵驱动机构和泵体四大部分组成。发动机润滑系主要有减摩、冷却、清洗、密封、防锈等作用。现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式,以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。润滑系一般由机油泵装置、机油滤清器装置、限压阀及旁通阀装置、机油散热器装置、传感器装置、机油压力表装置、温度表装置、油底壳装置等部分组成。曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。发动机的冷却方式一般有水冷却系统和风冷却系统两种。水冷系冷却强度主要可通过节温器、散热器、百叶窗等装置来调节。发动机冷却系大循环时, 冷却水主要由水套经散热器、节温器、水泵而又流回水套, 小循环时,冷却水主要由水套经节温器、水泵、流回水套。 32. 汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等装置组成。 33