杭州市慢行交通系统规划.ppt

杭州市慢行交通系统规划
当前，小汽车迅猛增长引发的交通拥堵、交通污染问题令人深省、反思。“可持续开展〞和“绿色交通〞逐步成为城市交通开展的两大主题，“回归慢行、倡导公交〞的开展策略引起了国内外大中城市的高度重视。
在杭州，慢行交通仍然占据主导地位，它受到了政府和广阔市民的热切关注，但相比机动车，慢行交通规划、建立的重视程度还不够、系统性欠佳。
在此背景下，通过慢行交通系统规划，旨在构建一个与杭州开展相适应、与公共交通无缝衔接的“平安、低耗、便捷、连续、舒适、优美〞的出行环境，引导市民形成全新的出行理念，打造杭州成为步行和骑车者的天堂，有助于杭州建立成为绿色、安康、可持续开展的生活品质之城、休闲之都。
慢行交通是步行与非机动车交通的总称，慢行系统规划是新型的专项规划。本次规划借鉴国内外慢行交通体系规划建立的成功理念与经历，分为规划研究、指引研究和行动筹划三个层次，层层展开研究，分别制定规划、管理和行动框架，为杭州的慢行交通系统开展提供明晰的路线图。
步行系统
非机动车交通系统
1、充分借鉴国内外先进理念，总结经历与教训。
首先，借鉴了欧美的新城市主义、交通宁静化、以慢行为导向等先进理念。 然后，分析巴黎、斯特拉斯堡、明尼阿波利斯、香港、哥本哈根、荷兰、上海等国内外城市和地区的优秀案例，总结宏观、中观、微观各层次的经历。
1、充分借鉴国内外先进理念，总结经历与教训。
TOD理念图
COD模式（小汽车为导向的城市发展模式） POD模式（慢行为导向的城市发展模式）
交通宁静化——划定30公里速度区前后的设计
巴黎香榭丽舍大街改造前后
斯特拉斯堡机动车交通向公共交通与步行系统一体化改造
明尼阿波利斯二层步行系统
香港铜锣湾步行环境规划概念图则
香港二层步行系统
哥本哈根-自行车城市
荷兰-自行车王国
上海：机非分流改善
经验总结
主城区立体过街设施现状分布图
步行系统连续性较差
部分路段和交叉口非机动车流量超饱和
2、现状调研翔实，症结剖析到位。
分别从非机动车拥有量、慢行交通设施与环境、慢行交通出行特征、慢行交通流量特征、慢行交通车速特征等方面进展详细的调查分析，并结合公众咨询结论，剖析慢行系统的路径与网络、设施和环境、机非冲突等方面存在的问题。
2、现状调研翔实，症结剖析到位。
非机动车道现状路网图
慢行交通分担率历年变化示意图
非机动车流量现状分布图
现状天桥示意
公众咨询主要结论
路段及交叉口机非冲突严重
3、突破常规交通规划方法，运用“分区、分类〞手段进展新的探索。
现有的交通规划技术与方法，主要是基于机动车交通的四阶段法，无法适用于灵活多样的慢行交通。本次在非机动车交通规划中，引入慢行区概念，划分为47个慢行区。
3、突破常规交通规划方法，运用“分区、分类〞手段进展新的探索。
慢行区块及截面划分图
非机动车慢行区划分图