三轮摩托车车架的有限元分析.doc

三轮摩托车车架的有限元分析.doc第5期 王 晶等：三轮摩托4 •乍架的右限元分析 ・23・
第21卷第5期
2010 年 10 n
Vol. 21 No. 5
Oct. .2010
中廉工学院学报
JOURNAL OF ZHONGYUAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
文章编号：1671-6906(2010)05-0022-04
三轮摩托车车架的有限元分析
王晶，神会存，汪友刚
(中原工学院•)
摘 要：以冇限元理论为基础•利用ANSYS WORKBENCH冇柬元分析软件对東三轮廉托卞/|：架进行动静态仿戌计 算•得出乍架的前10阶周冇模态频率及振住•、 燎托车车架的设计捉供理论佶
关従词：有限元分析；三轮章托车车架：强度；固有模杰頻率：振型
中图分类号：TK402 文献标识码：A 1X)1： 10. 3969/j. issn. 1671-6906. 2010. 05. 006
第5期 王 晶等：三轮摩托4 •乍架的右限元分析 ・23・
第21卷第5期
2010 年 10 n
Vol. 21 No. 5
Oct. .2010
第5期 王 晶等：三轮摩托4 •乍架的右限元分析 ・23・
第21卷第5期
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Vol. 21 No. 5
Oct. .2010
收稿日期:2010-09-19
基金项目：河南省科技攻关项目(092102210289)；河南省政府决策研究招标课题(8577)：河南省教伴厅自然科学研究计划 项目(2010A460019)
作者简介：王 品(1986—).男•.
三轮摩托车承载能力适中•道路适应性强•用途广 ，将发动机、传动部 分、行车部分、操纵部分等冇机地连结在-起•构成- 个整体•是一个大熨的受力构件•不仅要求有足够的强 度利刚度•在畫量、造型、稳定性、舒适性等方面也有相 应的要求•设计时必须综合易虑.
随着计算机技术和右限元理论的发展•以右限元 分析为主要内容的(' A E技术应用几乎贯穿了汽车的 整个设计过程•已广泛用于汽车设计的帑车计算、大小 总成、零部件刚度和强度分析等各方面然而这 种技术在三轮摩托车中却没有得到普遍的帀视及应 用•现右文献的研究内容未涉及三轮摩托车车架整体 的冇限元动挣态分析.
本文利用有限元分析软件对某三轮摩托车车架进 行动静态分析•为其进一步的优化设计和结构改进提 供参考.
1车架模型的建立
三轮摩托车车架主要部件包括转向立管、主梁、左 右制弯梁、 管和钢板焊接而成.
本文首先利川SolidWorks三维设汁软件分别对 以上部件进行三维建模•然后根据各部件的装配关系 建立整个车架的几何模地；•再将此模熨直接导入 ANSYS WORKBENCH中，进行必要的前处理•划分 网格•获得该车架详细的有限元分析模型.
在几何建模过程中，为减少汁算时间•盂对整个车 ：
(1)建模时忽略对车架强度影响校小的部分功能 件•如电器固定片、护板固定片、备胎角钢等；
«2)由于格个车架均采用焊接方式连接•