北京市公路通行能力研究总报告.doc

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市公路通行能力研究总报告
〔缩 写 本〕
登记号 ：
主要完成单位 ：市公路局公路设计研究院工业大学交通工程研究中心
主要完成人 ：曲峰、齐岩、荣建、X智勇、陈贺、白振宇、卢俊民
研究起止时间 ：1999年12月
获奖等级 ：一等奖
目 录
1 概述 1
市公路通行能力研究背景 1
市公路通行能力研究的意义和目的 1
市公路通行能力研究的方法 3
2 国内外公路通行能力研究概况 3
国外公路通行能力研究进展 3
我国公路通行能力研究进展 4
3 市公路通行能力研究的主要成果 5
高速公路及一级公路根本路段通行能力 5
高速公路根本路段通行能力 5
一级公路根本路段通行能力 8
双车道公路路段通行能力 9
高速公路收费站通行能力 12
公路环形穿插口通行能力 17
4 完毕语 20
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1 概述
市公路通行能力研究背景
在公路建立和管理过程中，确定公路建立的合理规模及建立时间，科学地进展公路网规划、工程可行性研究、公路设计以及公路建立工程后评价，都需要道路以通行能力研究的成果为依据，如速度--流量关系、行车延误和效劳水平等。特别是当前市经济正处于高速开展时期，公路运输需求迅猛增加，需要加快公路等根底设施的开展。如何充分有效地利用有限的建立资金加快公路建立；如何改善交通管理，挖掘现有交通设施潜力，以缓解失衡的交通供求关系，已成为各级公路、交通管理部门亟待解决的问题。
国外十分重视道路通行能力研究，并在该领域取得了一系列研究成果，但由于我国交通组成复杂，特别是占干线公路网90%以上的一般公路，其交通条件和道路环境与国外同类道路相比存在明显差异，车辆动力性能相差悬殊，快、慢机动车混合行驶以及机动车受路侧的自行车和行人干扰严重。因此，根据我国实际的道路、交通条件，展开公路通行能力研究具有十分重要的现实意义。
交通部公路科学研究所曾在1984年至1987年，历时三年，对混合交通双车道公路路段设计通行能力进展了较系统的研究，确定了各等级公路设计通行能力与效劳水平的分级指标，研究成果纳入"公路工程技术标准"后，曾在我国公路建立决策中发挥了重要作用。然而，由于近十年来我国经济的快速持续增长，综合国力进一步增强，不仅公路交通运输得到了迅猛开展，公路客货运量已经超过全国运输总量的一半，而且道路环境、交通组成及车辆性能与80年代相比均发生了很大变化。目前，就地区而言，80年代没有的高速公路和城市快速路，现在已有10条之多。因此，为正确指导公路建立，需要进一步展开调研，以确定适应当前公路交通特点的各等级公路通行能力和效劳水平指标体系。这已成为我国公路交通领域决策者和专家们的共识。
为此，国家计委将"公路通行能力研究"作为"九五重点攻关课题"进展研究，"市公路通行能力研究"正是以此为契机，针对地区公路的交通流特征展开的通行能力研究。研究内