松柏说明指导书出图.doc

设计简介
省道白茨线神农架林区松柏过境公路改建工程项目建设已列入湖北省干线路网“十一五”改造筹划，是神农架林区松柏镇规划建设重要出口道路。既有白茨公路横穿松柏镇，是松柏镇城区唯一出口道路，重要肩负着进出城区和城区内交通量。既有道路路幅较窄、行车条件差、交通拥挤、严重影响了道路通行能力，无法最大限度服务进出城区和城区内车辆。为了保证省际干线公路307省道安全畅通，改进松柏镇交通环境，同步拓展都市新发展空间，扩大都市人口容量，增进和谐社会构建，因而307省道松柏镇过境公路修建十分急迫。
，路线起点位于松柏镇松柏村狮象坪（K0+000），终点位于松柏镇人民政府（K3+080）。
1、概述

重要根据如下关于内容进行：
（1）《白茨线神农架松柏镇过境公路改建工程可行性研究报告》；
（2）《神农架林区松柏镇城乡总体规划（修编）》；
（3）交通部及建设部颁布现行“规范”、“规程”、“公路工程基本建设项目设计文献编制办法
”及关于文献规定；

本项目路线位于松柏镇青阳河以南，按照交通量预测成果、道路在路网中地位、交通功能、松柏镇城区规划以及建成后对沿线土地开发带动作用等方面规定。本次，采用路基宽度22米，路面宽12米，人行道10米。设计车速考虑拟建项目区地处山地河谷，地形气候复杂，自然生态环境较弱，工程建设不适当大填大挖；同步兼顾白茨线西段技术原则均为基本二级原则，且设计车速也为40公里/小时。，并兼有都市道路功能，独立路段提高原则不适当，采用设计时速为40Km/h。别的各项技术指标采用交通部《公路工程技术原则》（JTG B01-）中有关技术指标，详细技术指标见表。
重要技术指标表
项 目
规范规定指标
本次设计所达到指标
公路级别
二级公路
二级公路
计算行车速度
40公里/小时
40公里/小时
路基宽度
10米
公路某些12米+市政某些10米=22米
路面类型
水泥混凝土路面
水泥混凝土路面
路面设计原则轴载
BZZ-100KN
BZZ-100KN
路幅布置
2× (机动车道)+ 2× (硬路肩) =10m
2×6（行车道）+2×5（人行道）=22m
桥宽
10m
22m
设计汽车荷载级别
公路－Ⅱ级
公路－Ⅱ级
设计洪水频率
大中桥1/100、其他1/50
大中桥1/100、其他1/50
圆曲线最小半径
60m
110m
最大纵坡
7%
%
凸竖曲线最小半径
450
6000
凹竖曲线最小半径
450
8000
竖曲线最小长度


净空
5m
5m
服务水平
三级
三级


全线采用设计速度为40km/h双向二车道二级公路原则和水泥混凝土路面路面类型建设。路基宽度22米，，桥涵与路基同宽，设计汽车荷载级别为公路-Ⅱ级，其她技术指标按《公路工程技术原则》（JTG B01-）关于规定执行。

起点为于松柏镇狮象坪K0+000处，经变电站，林区福利院，止于松柏镇人民政府K3+080。。
、起讫点、中间控制点
．1路线方案
路线起点位于起点为于高桥村狮象坪K0+000，路线从起点向西为本项目与307省道成Y平面交叉，在长坪新建一座2-20m预应力混凝土空心板大桥，跨越青阳河路线在青阳河左侧继续向西，通过狮象坪、变电站坡脚后，在K1+248处新建一座1-5m钢筋混凝土矩形板桥后再向西行，在K1+448处新建一座1-5m钢筋混凝土矩形板桥后再向西行，经林区福利院后山再向西行，在青阳河新建一座2-16m预应力混凝土空心板中桥，跨越青阳河与白茨线（S307）相接，与307省道Y平面交叉，终点桩号为K3+080，。
、拆迁状况
，，，。
、新材料、新设备、新工艺采用和计算机应用状况
本项目测量平面控制采用GPS全球定位系统，建立本项目控制网，提高了平面控制测量精度。中线放样采用了全站仪，提高了施放速度和作业精度。
1/地形图测绘，通过地形图测量等办法，形成了工程通用数字化地形图（DTM技术），提高了地形图质量和精度，为勘测设计提供了较为可靠、以便测设基本资料。
工程地质勘察采用工程地质雷达、工程物探、声波测井等手段，查明岩层