园林工程总结.doc

地形:地形是地貌和地物形状的总称,即地表及地上分布的固定性物质共同呈现出的高低起伏的状态。 : 在充分利用原有地形的基础上,从景观的最佳观赏效果和功能出发,对园林的地形、建筑、广场、绿地等进行综合设计,使风景园林场地与其四周环境,风景园林内部各要素之间,在平面和高度上有合适的关系,在工程上经济合理,形成风景园林新的骨架,是地形规划设计的核心所在。个景点、各种设施及地貌等在高程上如何创造高低变化和协调统一的设计。 : 等高线就是地表相邻等高点连接而成的曲线,即水平面与地表面相交的交线 :土壤自然堆积,经沉落稳定后,将会形成一个稳定的、坡度一致的土体表面,此表面即称为土壤的自然倾斜面。自然倾斜面与水平面的夹角,就是土壤的自然倾斜角,即安息角。 :是指在一定的水流断面上单位时间内流过的水量。 :水在管中流动,水和管壁发生磨擦,克服这些磨擦力所消耗的热能就叫做水头损失。 :包括现浇水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。 :包括各种天然块石、陶瓷砖及各种预制水泥混凝土块料路面等。 :由煤屑、三合土等组成的路面,多用于临时性或过渡性园路。 :各景区内连接各个景点、深入各个角落的浏览小路。宽度一般为 1~2 米,有些浏览小路其宽度为 ~1 米。 :当汽车在弯道上行驶时,产生横向推力即离心力。这种离心力的大小,与行车速度的平方成正比,与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移及倾覆,并抵消离心力的作用,就需将路的外侧抬高。设置超高的弯道部分( 从平曲线起点至终点)形成了单一向内侧倾斜的横坡即超高。 :当汽车在弯道上行驶时,由于前轮的轮迹较大,后轮的轮迹较小, 出现轮迹内移现象,同时,本身所占宽度也较直线行驶时为大,弯道半径越小, 这一现象越严重。为了防止后轮驶出路外,车道内侧(尤其是小半径弯道)需适当加宽,称为曲线加宽。一、名词解释 1 园林工程2 竖向设计3 园林用地的竖向设计4 等高线5 土壤的容重6 土壤的含水量7 土壤的自然安息角8 土壤的相对密实度9 土壤的可松性10 坡度系数11 给水系统12 排水系统13 日变化系数 14 时变化系数 15 经济流速 16 径流系数 17 水头损失 18 土壤的田间持水量 19 灌水定额 20 灌溉强度 21 水闸 22 驳岸 23 护坡 24 挡土墙 25 平曲线半径 26 曲线加宽 27谷方 28 步石 29 假山 30 置石 31 特置 32 粉壁置石 33 尺幅窗 34 无心画 35 大树 36 假植 37草坪 38 平整标高 39 水位、流速、流量 40 二、填空 1 园林工程研究的范畴包括--- 工程原理---- 、- 工程设计----- 、-- 施工技术---- 、-- 施工管理----- 2 土方工程设计包括---------- 、------------ 3 竖向设计的内容----- 、------- 、------- 、------- 、------- 、--------- 4 竖向设计的方法------- 、------- 、------- 5 水体的设计应解决--------- 、--------- 、------- 6 水体的坡度不宜超过-------