蓄电池维修指导书.pdf

长安汽车维修作业指导书
（蓄电池）
长安汽车销售公司客户服务部
1、蓄电池在汽车上的作用
2、蓄电池端电压低的故障判定
3、蓄电池不存电的故障判定
4、蓄电池内部断路的故障判定
5、免维护电池漏液
6、蓄电池充电与检测方法
7、其它说明
蓄电池在汽车上的作用
汽车上装有蓄电池和发电
机两个直流电源，这两个
电源并联，全车的用电设
备均为并联。
1）起动发动机时，蓄电池向起动系和点火系供电。
2）当发动机低速运转，发电机电压低于蓄电池的充电电
压时，由蓄电池向用电设备供电。
3）当发动机中、高速运转，发电机电压高于蓄电池的充
电电压时，蓄电池将发电机的剩余电能储存起来。
4）当发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。
5）蓄电池还可以吸收电路中的瞬时过电压，保持汽车电
器系统电压的稳定，保护电子元件
蓄电池端电压低的故障判定
起动机能转动，但转速低，启车困难，灯光昏暗。在排除蓄电
池连接松动，连接线损坏或汽车电路故障的情况下，用直流电压
表或万用表直流电压档测蓄电池正负端子间的开路电压。当电压
，经两次补充电仍不
能恢复正常的蓄电池应更换。
对于非免维护电池，还可以通过测量电解液比重的方法来判定，
如六个单格比重降低一致，说明蓄电池亏电，补充电即可恢复；
如是个别单格比重偏低而其它格不低，说明蓄电池内部有短路，
应更换蓄电池。
蓄电池不存电的故障判定
前一天使用正常，第二天不能启车，故障现象与前述
端电压低故障相似，经补充电，
上，但蓄电池静置12小时后，
下，对使用时间较长的蓄电池，说明其寿命即将终止；
对于使用时间较短的蓄电池来说，说明蓄电池内部有故
障，应更换蓄电池
蓄电池内部断路故障的判定
全车无电。在排除连接松动、接触不良、汽车电路故障
后,将蓄电池从车上卸下，用直流电压表检测蓄电池开路电
压在10V以上，用蓄电池放电表检查指示为0V，且充电时
无电流，说明蓄电池内部断路，应更换。
特别提示：对于存放期间未卸掉蓄电池负极线，也未定
期对蓄电池车外补充电的车辆，其蓄电池跑电后引起蓄电
池极板硫酸化，其故障现象与内部断路故障基本相似，是
最容易误判内部断路故障。两者的区别在于：内部断路故
障一般在车辆行驶中发现。而极板硫酸化是在车辆存放后
的首次使用时发现。该故障属使用维护不当引起，非蓄电
池制造商责任，用恒流充电且适当延长充电时间即可。
免维护蓄电池漏液
车辆在正常使用的情况下，免维护电池两端的排气口
有液体流出就是漏液，主要是蓄电池制造中加液量偏上
限引起，一般不会影响正常使用。已如果液体流出不
多，可用湿抹布将蓄电池外表面及流到其它零部件上的
液体擦干净即可。
特别提示：蓄电池流出的液体是稀硫酸，处理时应
尽量避免与皮肤、衣物等接触。如果不小心接触了，应
立即用清水冲洗。
蓄电池充电方法
a)用恒压充电机充电: 将充电机最大电流限制在25A以下，
恒电压对电池充电，直到充电电流由高到低降至2A时，再继续充电3
小时即可。
b)用恒流充电机充电: （以45安时蓄电池为例）
（在线测量），。
以上两种充电方法需根据充电机类型确定。充电结束后应将蓄电池
在不装车的情况下静置存放，
下，说明该电池内部有故障。
蓄电池检测方法