玉柴BOSCH高压共轨柴油机培训材料（荐）.doc

玉柴 BOSCH 高压共轨柴油机培训材料第 1页对电控发动机的几点说明 1 、国 III 发动机的一些零部件在外观上与欧 II 发动机相同或相似,如喷油器、高压油管、柴油滤清器等,严禁用其它型号的零部件替换。 2 、保持国 III 发动机燃油系统的清洁非常重要,否则会导致燃油喷射泵柱塞及喷油器磨损。 3 、对于维修来说,电控系统零件我们没办法进行拆修,只能更换。 4、丰富的国 II 柴油机维修知识和经验对国 III 柴油机的维修非常重要,国 III 柴油机的工作原理和国 II 柴油机差不多, 只是国 III 柴油机用电控技术来控制供油,并非想象中的那么神秘。经过适当培训后也可以来维修国 III 柴油机。 5 、不是所有的故障都出在电控系统上。 6 、故障诊断仪只能检测到电控元件出的故障,并不能直接检测到机械故障,可通过相关参数变化来推断大致故障部位。 7 、并非所有故障都要通过故障诊断仪进行判断。一、 BOSCH 共轨电控发动机原理介绍: 其它传感器输入共轨压力指令各缸高压油各缸喷油指令共轨压力反馈玉柴 BOSCH 高压共轨柴油机培训材料第 2页说明?电控喷油器根据 ECU 发出的喷油指令脉冲进行喷油?喷油始点由指令脉冲起点控制?喷油量由指令脉冲的宽度控制?可以实现多次喷射?喷油压力为共轨压力?共轨压力可以由 ECU 发出的共轨压力指令由高压供油泵控制?共轨压力是闭环控制 2 、高压共轨控制常用策略: 3 、油路走向原理图: ? 油泵: 适用于玉柴 4E 、 4G 、 6J、 6A 、 6G 等中型系列博世共轨发动机燃油主要走向:油箱→粗滤(手油泵)→燃油分配器→输油泵(在高压油泵后端)→细滤→高压油泵→共轨管→喷油器。低压管路典型技术参数管内内径允许油管长度允许压力燃油箱进油管≥10mm≤3mm — ≥11mm≤6mm ≥12mm≤9mm 玉柴 BOSCH 高压共轨柴油机培训材料第 3页燃油箱进回管≥9mm≤6mm≤ ≥10mm≤9mm ? 油泵: 适用于玉柴 6L 、 6M 、 6K 等重型系列博世共轨发动机燃油主要走向:油箱→粗滤(手油泵)→燃油分配器→输油泵(在高压油泵后端)→细滤→高压油泵→共轨管→喷油器。低压管路典型技术参数管内内径允许油管长度允许压力燃油箱进油管≥12mm≤3mm — ≥13mm≤6mm ≥14mm≤9mm 燃油箱进回管≥12mm≤9mm≤ 二、电控发动机电控元件及油路部分部件功能介绍: 玉柴 BOSCH 高压共轨柴油机培训材料第 4页 齿轮传动系统齿轮间隙及记号对正: 2机型:增加了喷油泵惰齿轮组件及凸轮轴信号盘 ~ ; ~ ; ,正时惰齿轮,凸轮轴正时齿轮有严格的正时对准记号,请注意对正; ,无正时要求。 高压油泵 油泵的介绍( 泵适用于 4E 、 4G 、 6J、 6A 、 6G) ?3-缸径向柱塞高压油泵; 高压泵齿轮,无需对正时小惰齿轮大惰齿轮曲轴齿轮正时标记凸轮轴齿轮空压机齿轮玉柴 BOSCH 高压共轨柴油机培训材料第 5页?集成燃油计量单元 MeUN ,并由之控制轨压; ?集成 ZP18 齿轮输油泵; ?燃油滤清器位于齿轮泵压力端; ?采用燃油润滑; ?不允许承受轴向力; ?驱动速比(增速): 4E/4G/6G : 4/3 ; 6J/6A : 7/6 ; ?高压油泵理论供油速率: ; ?最大允许轨压: 1600bar ; ?泵额定转速: 3800r/min ; ?逆时针旋转(从驱动端看)。 油泵的安装 ,不能握住高低压连接口 MPROP 等低强度部件,而只能握住泵的壳体; ,安装中不能去除泵上的各种防护套; 3颗螺栓安装在油泵联结板上; ; (100 ~110) ,无正时要求; 、且要连接低压油管时才允许去掉其防护套; 。其拧紧扭矩见图纸。 :不允许使用起动机拖动来进行排除油路空气! “干转”,转动前必须加入 60ml 燃油且排除内部空气; 油