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越野胎的区别
越野胎的区别
越野胎的区别
A/T 越野轮胎哪款 A/T 轮胎适合你
A/T：代表的是 all-terrain ，指的是能够在大部分的路面上使用的四轮驱动轮
胎。 M/T ：代表的是 Mud-terrain ，是指在泥泞环境中使用的泥地轮胎 H/T：代表的是 highway-terrain ，指的是为在高速公路上行驶的车辆设计的轮胎。
产厂商：米奇 •汤普森（美国制造） 胎面花纹名称： FC2 实际胎面宽度：
210 毫米 速度等级： N 载重等级： E 123 构造：胎壁—— 2 层聚酯，胎冠—— 1
层尼龙， 2 层钢， 2 层聚酯 售价： 275 美元 FC2胎面花纹在拐入碎石路面时表
现不错。它在车辆转向时的反馈非常棒，而且其反馈也是可预测的。 不过在沥
青路面的障碍车道上，情况就大为不同了。转向时反应迟钝，显得有些茫然。矮矮胖胖的轮胎胎面橡胶块在泥泞道路上表现一流，但在沥青路面上载重行驶
时则有些挪不动步了。虽然米奇 •汤普森并不是在沥青路面上表现最差的轮胎，但也不是其中比较优异的一种。 FC2胎面花纹就像是一头猪，因为它对泥泞路面情有独钟。无论是在湿滑泥泞路面的表现，还是对油门的反馈，米奇
•汤普森都是所有选手中的亚军，应付打滑的路面状况对它来说是驾轻就熟。 厚实的轮胎胎面橡胶块能够紧紧地咬住碎石铺就的斜坡，攀爬起来毫不费力。 在沙地上， FC2胎面花纹要从原地起步比较困难。不过一旦车辆动起来，
轮胎的抓地能力还是非常不错的，而且也能够很快地提升动力。 ：
米其林（在日本的米其林工厂制造） 胎面花纹名称： LTX A/T 实际胎面宽度：
200 毫米 速度等级： R 载重等级： C 112 构造：胎壁—— 2 层聚酯，胎冠—— 2
层钢， 2 层聚酯 售价： 332 美元 米其林轮胎在沥青路面的障碍车道上的速度要比大部分的选手快一些，而且表现非常沉稳。在拐入弯道时轮胎的反馈性能非
常不错，而且能够让你明显地感觉到车辆的行驶状态。 在碎石路面上，米其林轮胎具有卓越的抓地性能，在圆形的碎石路面上行驶时，轮胎甚至会因抓地发
出巨大的隆隆声。要让米其林轮胎在碎石路面上打滑简直就是太困难了，而且它们在通过圆形路线时的高速度也是其他任何轮胎都无法匹敌的。如果考虑到平衡性能，米其林轮胎在转入弯道的时候会出现转向不足的情况，但几乎不太可能会转向过度。米其林轮胎的最大特色就是在碎石路面上的侧向抓地能力。
在这一点上，没有其他选手可以做得像米其林轮胎这么出色。 米其林轮胎在泥
泞洼地的表现比较出色，具有良好的抓地性能，对油门的反馈也很不错。 米其林轮胎在碎石斜坡上的表现比较吃力，几乎是在挣扎着爬坡，所以在山路上的
表现并没有给我们留下太深的印象。 米其林轮胎的气压为个大气压，明显的胎侧凸起让它们能够在沙地上傲然耸立。不过由于在沙地的抓地性能还略显不足，
所以动力的提升稍微慢了一些。 3. 生产厂商：横滨（日本制造） 胎面花纹名称：
约兰德 G011 实际胎面宽度： 210 毫米 速度等级： S 载重等级： D 119 构造：胎壁—— 2