越野胎区别.docx

A/T越野轮胎哪款A/T轮胎适合你
A/T：代表的是all-terrain，指的是能够在大多数的路面上使用的四轮驱动轮
胎。M/T：代表的是Mud-terrain，是指在泥泞环境中使用的泥地轮胎H/T：代表的是highw胎在碎石坡道上攀登了很长一段距离，但在起步时的空转也同样花费了一些时
间。关于一款和百路驰在好多方面都大同小异的轮胎来说，银石轮胎在沙地上
的表现可就差远了。“悬浮”和抓地性能都比较匮乏。：普利司通（日本制造）胎面花纹名称：DUELERD694实际胎面宽度：210毫米速度等级：S载重等级：112结构：胎壁——2层聚酯，胎冠——1层尼龙，2层钢，2层聚酯售价：267美元这种轮胎在沥青路面上的表现特别不错。在转向时的反响
有些愚钝，可是一旦胎面橡胶块开始在轮胎下搬动，它就能产生优异的抓地性能，并能特别平稳地实现转向。与好多项选择手相比，这种轮胎在经过障碍车道时的速度都要略快一些，而且其表现也是能够预测的。可是与位列三甲的选手相
比，这种轮胎在直接转向时的反响要略逊一筹。普利司通轮胎在碎石路面的抓地能力特别不错。与大多数的选手相比，DUELERD694胎面花纹能够为HiLux带来更佳的平衡性，而且能够在车辆偏离正常路线时做出最正确的反应。这种轮胎
在直线道路上的抓地特别有力，而且在碎石路面上停车时的表现也是所有选手中最棒的之一。普利司通轮胎在转向时的反应表现优异，但与领先的选手相比，
抓地性能还稍差一些。它在泥泞洼地的奋勇表现给我们留下了不错的印象。它们在爬坡时的表现还算能够，但要攀登一段较长的距离确实需要做出巨大的努
力，而且其间还经常出现车轮空转的情况。694胎面花纹的块头比较大，所以在沙地上的浮力不错。它们表现出了令人印象深刻的抓地能力，而且对油门的优异反应使得它们能够轻易地攀登沙丘。：
SL850SERENGETIRADIALA/T实际胎面宽度：200毫米速度等级：Q载重等级：
112结构：胎壁——2层聚酯，胎冠——2层钢，2层聚酯售价：225美元由于
住友A/T轮胎的胎圈直径的空隙特别紧凑，所过去车轮上安装轮胎时我们费了一点儿劲儿。虽然与表现最好的几位选手相比，它们在转向时的反响并不是特别矫捷，但也还不算太差劲。在湿滑的泥泞道路上，住友轮胎的抓地性能特别
不错，根本看不到深陷泥潭不能自拔的迹象。住友轮胎在碎石路面上的横向抓地性能高出了我的预料，虽然有一点点地转向不足，但却永远也不会出现甩尾
现象。Serengeti胎面花纹可不太适合碎石山路，几乎从起步开始，轮胎就一直在为抓地而苦苦挣扎。Serengeti并不是一款优异的沙地轮胎。我们只能从低速挡启动汽车。轮胎在沙地上特别差劲的浮力使得前行变得十分困难，我们不得
不保持发动机转速，并加大油门才能让汽车往前搬动。：Cooper（美
国制造）胎面花纹名称：发现者ST-C实际胎面宽度：220毫米速度等级：N载
重等级：E123结构：胎壁——2层聚酯，胎冠——1层尼龙，2层钢，2层聚酯售
价：308美元COOPER轮胎是所有选手中最适合越野行驶的轮胎，因此并不太适合在沥青路面上使用。在经过沥青路面的障碍车道时，短粗的胎面