钢桥面浇注式沥青与环氧沥青铺装比较详解.docx

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关于浇筑式沥青混凝土与环氧沥青混凝土用于钢桥面铺装应用比较
常用铺装体系
浇筑式沥青混凝土（ GA+5弹改卜t沥青SMA
环氧沥青混凝土
结构分析
由于浇筑式沥青混凝土孔隙率几乎为 0,以兼具了 优良防水性、整体性、热稳性、低温抗裂性及变形 能力的浇注式沥青混凝土作为铺雳下层是非常合
理的；而SMA乍为铺装面层，可提供良好的行驶性 能及耐久性；
严格按要求施工的环氧沥青混凝土自身具有强度高及整体性好 的优点，但目前的环氧沥青混凝土铺装体系存在缺陷，越来越 多采用环氧沥青混凝土铺装的桥面发生了破坏，对该体系的分 析如下：
1）该体系未设置专门的防水层，铺装层 旦开裂，很快发展到 钢板，使环氧富锌漆被氧化，形成粉末状的氧化锌或锌盐，导 致铺装脱层；
2）早期病害形式一般为鱼尾状裂纹，若不及时修复，裂纹将向 下扩张，威胁到钢板；
3）防腐层采用的是油漆类防腐底漆，耐候性并不好，且仍存在 一定的空隙率。
施工设备
浇注式沥青混凝土施工须 Cooker运输设备及专用
摊铺机，其余与普通沥青混凝土相同。
环氧沥青混凝土所需的特殊设备有包括环氧沥青添加设备 的沥青混凝土拌和楼，环氧沥青储存罐，环氧沥青洒布机，环 氧沥青混合机等。
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施工质量控制
浇注式沥青混凝土施工过程的质量控制对其使用
性能影响较小。
造就环氧沥青优异性能的化学反应开始于环氧树脂、 固化剂
改性沥青和集料在拌制过程中的混合时刻。环氧沥青混凝土铺 装的施工过程必须 注息以卜事项：
1）温度、时间控制要求严格，否则容易出现废料和碾压不 实的情况。
2）施工期间必须完全隔离水，某些桥由于在施工期间有水 珠落卜，铺装过程中处理措施不当，导致使用过程中出现环状 裂缝。
施工及养生条件
浇筑式冷却至环境温度后，即可进行年初的施工，
开放交通主要根据向层 SMA勺要求，2-4大即可开
发交通。
1）在环氧沥青混合料的拌制、摊铺和碾压过程中，温度控制和
时间控制极为重要，否则容易出现废料和碾压不实的情况。因
此，要求拌和楼必须位于距离施工现场足够近的位置处；
2）施工现场绝对不能有水，即使汗液也不能滴到桥面；气温不
低于10C,风速不大于 10m/s、相对湿度不大于 90%
3）施工结束后，沥青混合料需要约 30-50天（国产环氧沥青混
凝土养护时间可以短一些）封闭养护方可开放交通。
后期维修
后期维修简单，由于浇筑式沥青混凝土孔隙率几乎 为0,防水效果优异，小中修一般不会破坏其浇筑 式以下结构。
目前尚未找到合理有效的方式处理病害，后期维修比较困难， 如果对环氧沥青混凝土重新翻修，养护还需要较长时间，长时 间封闭交通，条件不会被允许。
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破坏案例分析与上 海区域使用情况
浇注式沥青混凝土在国内数十座桥梁桥面铺装的
应用，除江阴桥外（该桥桥面铺装采用的是 MA
桥面系刚度小，且重载，夏季高温，各种方案均出
问题），尚无较为严重病害。
上海区域采用浇筑式铺装有，东海大桥、闵浦二桥、 嘉闵高架、江宁路桥等项目，尚无破坏情况。
润扬大桥