《车辆经典--低地板轻轨车》.doc

《车辆经典--低地板轻轨车》.doc现代城市轨道交通车辆的类型一般可以分为 A 型、 B 型、 C 型和低地板轻轨车。其中,低地板轻轨车又可分为 70% 低地板和 100% 低地板 2 种。低地板车主要有庞巴迪的 Flexity 系列, 阿尔斯通的 Citadis 系列, bin o 和 Avanto 系列。一、庞巴迪的 Flexity 系列: 二、阿尔斯通的 Citadis 系列: 三、bino 系列: 四、西门子的 Avanto 系列: 国内低地板车的发展国内做低地板轻轨车的厂家只要是北车的长客、大连机车及唐山。产品类型主要为 70% 低地板。 1、 DLW 系列轻轨电车:包括 DL6W 型现代轻轨电车和 DL4W 型仿古轻轨电车,由中国北车集团大连机车研究所与大连现代轨道交通公司联合研制, 是大连市城市轨道交通线路改造配套的轻轨电车。 DL6W 型现代轻轨电车作为国内首台自行设计和制造的具有自主知识产权的 70% 低地板交流传动轻轨电车, 技术水平已达到。该车于 2001 年7 月通过建设部技术成果鉴定(该成果排名第一), 2003 年荣获第五届辽宁省优秀新产品二等奖。目前已批量生产 25台, 在大连市轻轨 202 号线上全面运用, 至今已成功运行近 6年, 累计安全运行 300 多万公里, 单车最高累计运行超过 20 万公里。 DLW 系列轻轨电车在大连市城市轻轨交通线路上的成功运行, 标志着我已接近世界先进水平, 开拓了低地板轻轨电车在国内应用的先河, 对我国低地板轻轨电车的发展起到了示范和样板作用。 2 、高档次 70 %低地板轻轨车:由中国北车集团唐山机车车辆厂研制,该车是目前的 70 %低地板轻轨车。该车构造速度为 70km/h ,额定载客达 246 人。采用了铝质蜂窝状地板,实现了车体轻量化。车辆走行部采用自主设计的全新无摇枕空气簧悬挂的动力转向架,中间部位则采用了新型独立轮转向架。弹性车轮装置起到了降低噪音、减少振动的作用。车辆制动采用了微机控制的模拟直通制动系统, 确保了车辆安全运行。车辆的微机控制系统实现了对车辆牵引、制动、状态、单元空调等信息的最优控制。该车外形采用了鼓形结构和流线型司机室, 车辆内部各种设施简洁、实用, 基本达到了欧美发达。该车于 2005 年 11 月在长春投入载客运营,安全运营里程已超过 1 万公里。 FLEXITY trams 的技术创新——推出首列无悬链无接触式有轨电车作为 ECO4 创新产品的构成部分, BOMBARDIER PRIMOVE 无悬链运营能改善城市内部结构 2009-1-22 ,庞巴迪运输集团推出了首辆非接触无悬链运营有轨电车整车。在庞巴迪德者介绍了 BOMBARDIER PRIMOVE 无悬链运营。 PRIMOVE 技术是独一无二的有轨电车完全无悬链运营系统, 适合在各种距离和各种环境下运营。无悬链运营具有全新的前景, 尤其是对历史名城的有轨电车运营, 其都市风景能不受高架线的视觉污染。加上采用 BOMBARDIER MITRAC 节能技术, PRIMOVE 系统也能节约另外的能量。对轨道运营商来说, PRIMOVE 系统具有巨大的优势,其电源完全看不见,容易安装,完全不受气候