地铁联络通道专项施工方案.docx

地铁联络通道专项施工方案
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目 录
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第1章 编制依据及原则
编制依据
（1）《XX市轨道交通XX号线工程设计技术要求》（2013年1月）
（2）《XX市轨道交通XX号线一期及知识城支线工程XX～XX区间（含XX车辆段联络线）详细勘察阶段岩土工程勘察报告》（2014年1月）
（3）业主及总体下发的各种技术规定、相关会议纪要及文件
（4）其它有关的国家、行业及地方技术规程、规范等
（5）主要设计规范、规程及标准
① 《地铁设计规范》（GB50157-2013）
② 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB59299-1999）（2003年版）
③ 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）
④ 《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）
⑤ 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）
⑥ 《建筑地基处理技术规范》（JCJ79-2012）
⑦ 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

1、严格执行国家及XX市市政府所制定的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
2、要针对城市市区施工的特点，科学安排、合理组织、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。
3、以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。
4、以切实有效的技术措施和先进工艺，防止坍塌，控制地面隆陷，确保建（构）筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。
5、在原技术标书施工组织设计的基础上，根据现场实际施工条件，优化施工安排，均衡生产，保证工期。
6、以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。
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第2章 工程概况

本工程为XX市轨道交通XX号线一期施工XX，主要为XX站～XX站盾构区间以及中间风井土建工程。XX站～XX站盾构区间分为XX站~中间风井段与中间风井~XX站段。
其中中间风井~XX站段区间线路始于XX车辆段北侧中间风井，出站后沿规划永石路向东行进至均禾大道，接着转向105国道向北行进，在东凤东路北侧、XX村南侧设XX站；中间风井~XX站段区间线路始于XX车辆段北侧中间风井，出站后沿规划永石路向西行进，下穿下村工业区厂房后转向南行进，下穿地铁三号线北延线隧道、松园路市政隧道，最终到达XX站。
区间设计里程为：YDK12+～YDK16+，主要工程数量包括：4段盾构隧道、1座中间风井、8个联络通道、溶洞处理以及建筑物保护等，其中5#联络通道与中间风井合建，3#、4#联络通道合并建设。

联络通道净空根据人员疏散条件定为半圆拱直墙断面，×。联络通道、泵房采用矿山法施工，复合式衬砌，并辅以超前小导管的辅助加固措施，外围地层使用水泥砂浆注浆加固。联络通道处管片采用开口衬砌环。初期支护采用格栅钢架及250mm厚C25、S8喷射防水混凝土；二次衬砌采用350mm～700mm厚C30、S8模筑防水混凝土。
联络通道结构为复合式结构，其防水除混凝土自防水外，在初支与二衬之间施作全断面柔性防水层（防水层采用350g/m2无纺布+）。联络通道及废水泵房断面图如下所示：
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1#、2#联络通道
3#、4#合并联络通道
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6#联络通道
7#、8#联络通道
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（1）1#，断面位于<7-2>强风化炭质泥岩、<8-2>中风化炭质泥岩地层中。联络通道地质剖面图如下所示：
图x 1#联络通道地质剖面图
（2）2#，断面位于<7-2>强风化炭质泥岩、<8-2>中风化炭质泥岩地层中。联络通道地质剖面图如下所示：
图x 2#联络通道地质剖面图
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（3）3#、4#，断面位于<7-2>强风化炭质泥岩、<8-2>中风化炭质泥岩地层中。联络通道地质剖面图如下所示：
图x 3#、4#联络通道地质剖面图
（4）6#，断面位于<4-2>全断面可塑状粘土地层中。联络通道地质剖面图如下所示：
图x 6#联络通道地质剖面图
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（5）7#合并联络通道结构顶部覆土10