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驾车经验-- 给新手的建议(转) 当今的私家车驾驶员大部分都是业余驾驶,本人就是这么一位,大部分时间都是驾车上下班,刚开始的时候也会跑个上百公里去探亲访友,去显摆一下自己的爱车,偶尔也会到省内办点公事或者游玩一圈。总的来说每年也就是跑个 1-2 万公里,城市大了可能会跑的更多些。作为业余驾驶员,成熟的过程是漫长的,需要自己一点点积累经验,下面是我自己的驾车经验谈。新手, 第一阶段是 5000 公里以内, 这个阶段驾车时精神紧张, 除了特别冒失的人, 一般此阶段不会出大事,但是却会经常吓出一身冷汗,也是经验长得最快的阶段。由于初始经验几乎没有,小事是不断会出的。例如:蹭到门柱上、护栏上,走到死角里不得不倒回来,挂上拖拉机、公交车等, 有时候还会看见警察就熄火,这些在所难免,慢慢就会好的。但是这个阶段需要注意的是变道之前一定要看后视镜、打变线灯,特别在快速道路上,忘了看后视镜不比刹车失灵有更好的后果;当然能不变道尽量还是不要变。这个阶段要尽量避免晚上驾车, 因为你很难想象在空旷漆黑的 50 米宽的道路中间会有一个人站在那里,也很难预料到被迎面缺德的司机大灯照过以后路面上会突然出现个小腿粗的树枝,这些情况和雨雪冰冻天气,要等有闲暇时悠闲的去体验。再一个就是车距,对于一个自认为心灵手巧的司机来说, 开了几天车以后就会认为自己的技术还可以了, 所以就跟车特别近; 特别是红灯过后紧追前车; 本人驾车一个月时曾紧追前车,结果前车避让抢道的一摩托车紧急刹车将摩托撞到,本人跟着也亲到他屁股上去了,虽然只是保险杠裂了一点,损失不大,对于新车来说甚为郁闷。新手不可能有很好的预见性,但听听老手的建议还是不错的。还有一点给新手的建议,不要以为你一直占着超车道慢慢开就不需要变道了,因为有些司机不知道你是新手也比较烦这种行为,他会想法子别你。自认为高手,这是第二个阶段从几千公里一直到 2-3 万公里,经过了几千公里的驾驶,经验丰富了,就不知道自己是谁了。这个阶段,要出都是大事,很多文章都这么说的,本人新车时也曾仗着自动档赛欧的操控性,插队、钻缝、提到 6 千转夹在在两个大车之间超车、和奥迪宝马飚车、什么都干过,而且还得出了结论:本人的车对付个奥迪 100 还可以的对付雅阁、 A6 和宝马没戏~ 呵呵,经历了几次一身冷汗之后,现在,这些事完全洗手上不干了。给这个阶段的司机的建议是:永远不要以为你驾驶技术比别人好,永远不要以为你的车别别人性能好。还要说雨天和雾天,在一个漆黑的夜里,一场本地多年罕见的大雨中,本人从一个郊县返回的路上, 虽然车灯并不亮能见度只有几米, 一路还是以大约 60 公里的速度狂超, 进入市区以后, 在一个花坛的缺口处,被一对面卡车大灯照晕,缓过劲来以后花坛的路牙子已经在左前面不足两米的地方了,幸亏后续操作程序正确车没有翻,也没装上右边滚滚的车流,左轮在花坛路牙上溜达了一圈造成左侧两只轮胎,一只轮毂一个减震一个轮眉报费,损失惨重。这才知道为什么下雨天别的车都不挨着中线走,原来在雨天车轮会在水上飘。开车要有预见性。现在,经常在路上见到一辆车,飞快地从边上超过,而后,他会发现前面有一两拖拉机当着,又迅速刹车,而后才想起来打量变线灯,这时候他通常是回不到队伍里来的,因为我不可能让他,即使是跟车,也要预见到前车是否会变道,是否会刹车,怎么预见呢?只有看他的周围还有什么了。