第增刊5 期1 研究报告 城市轨道交通信号系统车载控制器 冗余切换方案研究 王志东 （上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司，201206，上海∥工程师） 摘 要 车载控制器冗余热备是保证城市轨道交通信号系 轨道交通信号系统车载控制器二乘二取二热备 统可靠性的重要技术措施，主机和备机的选择和切换方案不 冗余结构系统由 A 端和 B 端构成。A 端和 B 端都有 同对设备性能有不同的影响。介绍了二乘二取二冗余和双机 两个子系统组成，构成二取二表决结构，以保证系统 热备冗余中可采用的两种主、备机选择和切换方案，分析对 安全性，A 端和 B 端组成热备冗余结构，以提高系 比了两种方案的优缺点，以供选择方案时参考。 统可靠性。这种结构同时兼顾到系统的安全性和可 关键词 城市轨道交通；信号系统；车载控制器；冗余切换 靠性。 中图分类号 DOI：- 双机热备在我国铁路信号领域曾经广泛应用， 其特点是，系统由两部分具有结构和功能完全相同 On the Redundant Switchover Scheme of On-board Controller 的设备构成，当系统整机热备工作时，主用设备和备 in Urban Rail Transit Signal System 用设备同时接受和处理数据，仅其中一端能够输出 WANG Zhidong 信息。有输出的这部分设备称为主用设备（也称主 Abstract Hot redundancy of the
