2011年1季度全国交通运输行业分析报告.doc

风险源
风险评级
预警状态
对风险等级变化的说明
11-1q
10-4q
10-3q
10-2q
宏观经济
A
A
A
A-
正常
宏观经济运行情况良好
政策环境
A+
A
A
A
正常
利好政策频出
石油价格
B-
B
B
B+
正常
国际油价逐步攀升
供需形势
B-
B
B
B
正常
消费需求稳中有降
资金状况
B
B
B-
B
正常
基于通胀预期,信贷收紧
综合判断
B+
B+
B
B
正常
交通运输行业未来发展潜力较好
总体情况:2011年第一季度,我国经济和社会发展对交通运输的需求继续保持强劲增长,交通运输基础设施建设继续保持良好势头,交通运输安全形势继续保持总体平稳。客货运输总体增长较快。,%%。,%%。港口生产开局良好。,%。其中,,%,完成集装箱吞吐量3625万TEU,%。
行业风险:2011年第一季度,全国交通行业行业面临着通胀压力持续加大,货币政策趋紧的宏观经济风险;行业政策风险方面,国际局势动荡导致原油价格节节攀升,中国成品油价格面临上涨压力,而进入高油价时代也必然推高国内CPI、PPI,进而加大中国的通胀压力。而对油价非常敏感的公路和航空运输行业,则难以避免高油价带来的冲击。
信贷原则:鉴于交通运输行业短期与长期总体运行具有震荡性,商业银行今后针对行业贷款需加强监管,严密监控风险。关注宏观经济调整,一方面会影响消费者的消费支出和消费心理,直接影响到交通运输需求,同时会带来相关企业的生产成本的改变,影响到企业的偿债能力;针对细分不同行业,由于特征不同,对于资金的需求不同,需要银行针对性的开展信贷业务。
全国交通运输行业信贷风险预警报告
2011年第1季度
目录
第一章 2011年一季度交通运输行业运行态势综述 1
第一节交运行业整体平稳增长 1
第二节固定资产投资保持较快增长 3
第二章 2011年一季度全国交通运输行业市场环境分析 6
第一节 2011年一季度交通运输行业政策分析 6
一、产业政策分析 6
(一)交通运输部等四部门加强道路运输车辆动态监管 6
(二)交通运输部:全国道路客运科技助力行动启动 7
(三)交通运输部等三部门进一步加强和改进公路铁路项目建设用地服务监管 7
(四)交通运输部:“十二五”期间2000亿资金投向内河水运建设 8
(五)交通运输部:全国道路客运隐患专项整治4月启动 8
(六)交通运输部:未来全国非收费公路占96%以上 10
(七)交通运输部《公路安全保护条例》正式颁布 10
(八)交通运输部:连云港港30万吨级航道一期工程开工 11
二、金融政策分析 12
(一)云南省交通建设银政合作,加大金融业对交通建设支持力度 12
(二)江苏金融办:设立道路交通事故救助基金 13
第二节 2011年一季度交通运输关联行业分析 14
一、机械行业 14
二、石油行业 17
三、铁矿石行业 19
第三章 2011年一季度全国交通运输行业运行分析 20
第一节 2011年一季度全国交通运输市场供需形势分析 20
一、供给分析 20
(一)公路客运和货运业务增长情况 20
(二)铁路客运和货运业务增长情况 22
(三)航空客运和货运业务增长情况 24
(四)海运业务增长情况 28
二、需求分析 32
(一)国内人均旅游消费仍具提振空间 32
(二)国内国际航线需求不一 34
(三)航运需求不尽相同,干散货和油运需求强劲 37
第二节全国一季度交通运输运行情况 38
第三节 2011年一季度全国交通运输行业动态聚焦 39
一、《民用航空十二五规划》出台航班正点率将高于80% 39
二、80亿开局福建加速“大港口”建设 39
三、山东“十二五”大建疏港铁路 40
四、青岛董家口码头项目获核准 42
五、“十二五”民航投资规模将达15000亿 42
六、国务院批准西安综合保税区设立 43
七、重庆东港港区集装箱码头开港 44
八、我国民航利润去年猛增3倍 45
九、中西部最大的航空货站投运 47
十、南宁铁路枢纽建设提速广西高铁对接东盟 47
第四节微观企业分析—唐山港 48
一、市场环境 48
二、公司简介 48
三、公司经营状况 49
四、公司SWOT分析 50
第四章交通运输行业信贷机会与信贷风险分析评级 53