路基填料对路基影响讲义教材.pptx

路基填料对路基的影响分析
一、概述
路基填料即用于填充路基的材料。
路堤填料的一般要求有：
用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值（CBR值 ,是指试料贯入量达 2 5mm时 ,单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值 ,用百分数表示）确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
二、路基填料的分类
一、土石材料
A组-----优质填料，级配良好的碎石、含土碎石，级配良好的粗圆砾、粗角砾、细圆砾、细角砾，级配良好的含土粗圆砾、含土粗角砾、含土细圆砾、含土细角砾，级配良好的砾砂、粗砂、中砂、，含土砾砂、含土粗砂、含土中砂、含土细砂，
B组-----良好填料，级配不好的碎石、含土碎石，细粒含量15%~30%的土质碎石，级配不好的粗圆砾、粗角砾、细圆砾、细角砾，级配不好的含土粗圆砾、含土粗角砾、含土细圆砾、含土细角砾，细粒含量15%~30%的土质粗圆砾、土质粗角砾、土质细圆砾、土质细角砾，级配良好的细砂，级配不好的砾砂、粗砂、中砂，细粒含量大于15%的含土砾砂、含土粗砂、含土中砂。
二、工业废渣
满足要求(最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等)或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。
填料粒径超标
碎石
砾石
三、路基填料的选用
实际施工中一般选择石质土，如碎(砾)石土，砂土质碎(砾)石及碎(砾）石砂(粉粒或黏土)，粗粒土中的粗、细亚砂土，细粒土中的轻、重亚黏土等都具有较高的强度和足够的水稳定性作为路基填料。
用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。从节省投资和少占耕地或良田的角度出发，可选择道路工程附近路堑或附属工程的弃方作为填料;若需外借，可将取土坑设在沿线的荒山、高地或劣田上。从山坡上取土时，应考虑取土处坡体的稳定性，不得因取土而造成水土流失，危及路基和附近建筑物的安全。
对于液限大于50、塑性指数大于26以及含水量超过标准规定的轻、重黏土不得直接作为路堤填料。需要采用时，必须采取满足设计要求的技术措施经检查合格后方可使用。
不含有害物质的矿质材料，通常均可用作路基填料。级配较好的粗粒土可优先选用。桥涵台背和挡土墙背填料应优先选用内摩擦角值较大的砾类土、砂类土填筑。砾类土、砂类土应优选作路床填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部。
砂土由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时应掺入黏性大的土。粉性土必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层。细粒土作填料时，土的含水量超过最佳含水量两个百分点以上时，应晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理。
冰冻地区上路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。浸水部分路堤填料不宜采用强风化岩石及浸水后容易崩解的岩石，应尽量选用水稳性好的填料。
四、填料对路基边坡稳定性的影响

以土坡稳定安全系数来表征，土坡稳定安全系数定义为沿整个滑裂面的抗剪强度与实际产生的剪应力之比。

在路基填料的选择时，在综和考虑其他因素的情况下，优先选用内摩擦角或粘聚力值较大的材料作为路基填料。