中印两国投资环境之对比.doc

中印两国投资环境之对比
组员:李莉莉
赵向前
王芳
史环宇
么文权
王彩霞
王贵珍
我们首先来看一下印度的投资环境
在分析印度的投资环境之前,我们先要区分两个概念:“投资环境”和“投资机会”。投资环境,主要考虑在某国开展投资业务的难易程度;而投资机会,侧重的是在某国投资获利的多少及可能性。一个显著的区别是,“投资机会”要求我们考虑某行业的市场空间、利润率等,而“投资环境”则并不要求考虑这些。
首先我们来看一下印度的基础设施水平
印度总理辛格在2005年10月19日召开的第3届印度-东盟商业峰会上说,虽然经过十几年的经济改革,但印度在电力、公路、铁路、电信、港口、机场、偏远地区交通等方面还远远达不到国外投资者的要求。在印度,目前还没有一条国际标准的全封闭、全立交的高速公路;印度铁路虽说规模庞大,但陈旧不堪的设备、落后的管理使其效率低下,事故率奇高;印度的国内航空公司相同里程的机票价格相当于国外航空公司的两倍左右。电力不足是投资印度的另一巨大障碍。即使在首都新德里的富人居住区,停电也是家常便饭,发电机是必不可少的家用设备之一。世行的报告显示,印度的电力状况已得到少许改善,依赖自有发电机的企业比例下降了近10%。

然而,印度糟糕的电力状况还是严重削弱了企业的赢利能力,使印度公司的生产附加值损失达到9%。
据估算,如果要达到投资者的要求,印度政府不得不在未来5年内投入大约2500亿美元用于基础设施建设,这大大超越了他们所能承受的极限。因此,印度政府计划在基建领域大量引入“公共私人合作关系”(PPPs)来提高。

综上可见,印度的基础设施水平仍相当落后,会给外资开展业务带来较大的困难。虽然印度政府也打算加大基础设施建设水平,但仍有很长的路要走。
其次应当考虑对外商投资的政策法规
目前,印度政府对国际直接投资(FDI)采取了较为开放的态度,在许多行业外资公司都可获得100%的控股权。对投资于特定行业或特定地区的外商,印度政府提供相当优惠的免税政策。例如:从事港口、机场、高速公路、桥梁、铁路、内陆港口、内陆水道等基础建设项目可享有十年免税优惠。投资于自由贸易特区、电子硬件园区、软件园区出口产品或电脑软件的利润享有十年免税,免税期至2009年3月31日。类似的优惠政策还相当的多。

透过这些优惠政策,我们可以看到印度政府吸引外资的决心和努力,这对境外投资者而言是一个重要的利好因素。
还有一项因素即办理执照需要经过的程序和时间
2004年全球竞争力报告指出,投资者认为,落后的基础建设水平,低效率的政府运作体制和腐败问题位列外来资本不愿意进入印度市场原因的前三位。以政府运作效率为例,在印度注册成立公司需要89天,亚洲其它均数字是43天;在印度,一项合同的执行通常需要425天,但在亚洲其它地方仅需286天。在国际金融公司发布的《2006各均为71天,办理完所有的投资手续平均需要270天。

从这些数据我们可以看出,印度政府运作效率比较低下,办理投资手续的程序比较复杂、时间较长。
在融资难易程度上看
印度的银行业运转良好,接近世界标准。金融行业现代化发展迅速,成为了印度经济高速发展的有力支撑。印度的股市透明程度