聚酰胺酰亚胺涂层制备工艺及摩擦性能研究.pdf

分类号 U D C 密级单位代码!Q151 大连海事大学硕士学位论文聚酰胺酰亚胺涂层制备工艺及摩擦性能研究李莉指导教师齐育红职称学位授予单位教授大连海事大学申请学位级别硕士学科(专业) 材料科学与工程论文完成日期 2014年12月答辩日期 2015年1月答辩委员会主席万方数据 Study on Preparation and Friction Properties ofPolyamide Imide Coatings DMU A thesis Submitted to Dalian Maritime University Inpartial fulfillment of therequirements for the degree of Master ofEngineering by LiLi (Materials Science and Engineering) DisseIrtation/Thesis Supervisor:Professor Qi Yuhong January 2015 万方数据大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果, 撰写成博/硕士学位论文兰显酰壁醛垩照途屋剑备至苎丛麈夔壁篮婴窒::。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名: 学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、《中国学位论文全文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于: 保密口在——年解密后适用本授权书。不保密√(请在以上方框内打‘‘√’’) 论文作者躲粕导师躲辛岔气。日期: 上纠5 年月斗日万方数据中文摘要摘要现代工业的发展迫切要求工作机件在高温等苛刻环境下具有良好的摩擦学性能。近年来,随着摩擦学研究的重点从传统的流体动力润滑系统转向摩擦材料及其表面工程,高分子固体润滑材料日益受到重视,兼具酰胺和亚胺结构的聚酰胺酰亚胺(PAI)材料以其优良的自润滑、耐磨、耐热等性能成为高分子固体润滑的研究热点。本文首先用酰氯法和二异氰酸酯法制备了PAl,采用特性黏度法研究了酰氯法合成工艺中缚酸剂、反应时间,及固化工艺中升温方式、固化时间和固化温度对 PAl特性粘度的影响;采用红外、热重、热溶解方法研究了二异氰酸酯法中热固化温度对其结构和热稳定性的影响;采用特性粘度法确定了其最佳合成、固化温度和时间。最后以优选的PAl为基体,添加不同含量的固润滑剂MoS2、WS2、石墨制备PAl固体润滑涂层,对涂层的摩擦磨损性能、表面形貌和水接触角进行分析和表征。结果表明: ,最佳的反应时间为8h,高温固化时,固化过程的升温方式对聚酰胺酰亚胺的特性粘度影响较小,最佳的固化时间为2h,最佳的固化温度为150℃。 ℃固化时,凝胶率约11%,800。%,300℃时凝胶率高达95%,300℃=O 及亚酰胺基团C=O特征峰的吸收强度随固化温度升高迅速增加;单体摩尔比 TMA:MDI=16:17,反应温度140℃,反应时间2h,固化温度250℃,固化时间2h 时,PAl涂层具有较好的摩擦磨损性能和耐热性能。 ,载荷800N时,MoS2添加量为30%,石墨添加量为10%,;添加固体润滑剂的PAI涂层的摩擦系数越低,其磨痕宽度相对较小,磨痕较浅,表面较平整; 固体润滑剂的加入显著提高了PAl涂层的水接触角,且涂层的摩擦系数越低水接触角增加越显著。其中,MoS2添加量为30%%,石墨添加量万方数据中文摘要 10%%,WS2及其添加量对PAI涂层水接触角影响相对较小, 添加量10%.30%,水