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燃气基础知识
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工程技术部
目标
本节课程主要内容：
讲述燃气的基本常识
天然气的基本特性
燃气运营基础知识


CNG & LNG
CNG——压缩天然气
压力20——25MPa
CNG可作为车辆燃料利用 （湛江出租车）
LNG——液化天然气
温度不超过临界温度（-82℃），，可以使天然气液化
体积 缩小600倍
LNG可作为车辆燃料利用 （湛江LNG公交车—国家863计划）
无长输管线
公路运输
水路运输（大型LNG终端接收站——深圳大鹏）
定义：1Nm3燃气完全燃烧所释放出的热量。
单位：兆焦/标准立方米（MJ/Nm3）。
1卡＝，1MJ＝103KJ＝106J。
高热值：水蒸气冷凝成液体，得到的热值，象测量热值时一样。
低热值：水以气态形式存在，得到的热值，与实际情况一样。
低热值= 高热值－水蒸气的汽化潜热。
热值
主要参数
物质的密度()——是指物质单位体积的质量。
单位：千克每立方米(kg/m3)。
比较不同物质的密度要将它们与一个标准联系起来：燃气的比较标准就是空气。
燃气的相对密度（RD）是指燃气密度(g)与同温同压下空气密度(a)的比值。
相对密度
当温度不超过某一数值时，对气体进行加压，可以使之液化,当超过这一数值时加多大的压力都不能时使它液化，这一温度为该气体的临界温度;在临界温度下，使其液化的最低压力为临界压力。
甲烷的临界温度：－ ℃
临界压力：
临界温度和临界压力
华白数
华白数是一项反映燃具热负荷恒定状况的指标，又称热负荷指数或华白指数。
在燃气工程中对不同类型燃气间互换时，要考虑衡量热流量大小的特性指数。
(高)
中国分类标准
引用标准：
《城市燃气分类》GB/T13611
中国分类标准
类别
华白数W［MJ/m3（Kcal/m3）］
燃烧势
标准
范围
标准
范围
人工
煤气
7R
(7800)
(7254)-(8346)
121
72-128
天然气
4T
(4300)
(3999)-(4601)
25
22-57
6T
(6300)
(5859)-(6741)
29
25-65
10T
(10451)
(9832)-(11291)
33
31-34
12T
(12768)
(11495)-(13796)
40
36-88
13T
(13500)
(12960)-(14040)
41
40-94
液化
石油气
19Y
(19387)
(18379)-(22125)
48
42-49
燃烧势是反映燃气燃烧火焰所产生离焰、回火、黄焰和不完全燃烧的倾向性的一项反映燃具燃气燃烧稳定的状态的综合指标。
互换性（在燃气工程中对不同类型燃气间互换时表示燃烧稳定状态的特性指数）
离焰 回火 黄焰
燃烧势
离焰
脱火（离焰）是由于燃气压力过高或进风量过大，造成火焰飘离火盖燃烧情况。
①正确地将风门处调风量调小；
②管道中压力过高造成（需向供气公司反馈解决）
脱火
混合物流速很高，火焰可能会被燃气/空气混合物吹离燃烧器，使得火焰上升，在极端情况下火焰就会熄灭。
增加混合物流速引起脱火。
部分上升
完全上升
①观察火孔是否被堵；
②检查火盖放置是否到位；
③调节风门。
回火
如果混合物的流速小于它的燃烧速度，那么火焰将向与流向相反的方向移动，发生回火-火焰经过火孔在混合管内或引射器处燃烧。
回火
最小的稳定火焰
正常火焰
短火焰
回火
在火焰端口，当燃气流速降低时，混合物流动速度接近它的燃烧速度（上面a和c）。当燃气流速再降低时就会产生回火。
黄焰
由于燃烧不充分引起的 。
①可通过调节风门增大空气进入量解决 。
着火温度：燃气与空气混合物开始燃烧反应的自
燃的最低温度。
甲烷的着火温度是540℃。
燃烧温度：燃气按燃烧反应方程式完全燃烧时产
生的理论温度。
甲烷的理论燃烧温度是1970℃。
燃烧速度：垂直于燃烧焰面，火焰向燃烧气体方
向传播的速度，就是火焰传播速度。
。
温度与速度