城市轨道交通合理线网规模研究.pdf

西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 [】,在年解密后适用本授权书; 【川,使用本授权书。(请在以上方框内打“√”) 学位论文作者虢立坳> 日期:厶7 s、r、乙岛指导老撇:{九咖日期:P6.!.此万方数据西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下: (1)合理规模计算过程中,对服务水平法模型进行了优化,传统服务水平法计算线网长度由于对线网密度的平均化处理,往往导致线网总长度值偏大。本文将城市不同区域线网密度整合成数学模型进行细化,使得计算线网总长度值更合理。(2)本文将成本效益法引入到线网规模计算中,很好的用一个城市的地区生产总值(GDP)衡量了一个城市未来年稳定期内合理的轨道交通线网长度。(3)对于合理规模的综合计算,本文采用了基于三种可量化指标(城区人口、城区面积、GDP)的计算方法,分别求得城市轨道交通合理线网规模。并利用神经网络求得的影响权重,得出兼顾各方面的城市轨道交通线网合理规模。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:≥经小日期:如7s、岁、2 7 万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要随着城市人El的迅猛增长,城市用地规模的逐渐扩大,市区用地不断向四周蔓延, 城市居民出行的需求也不断增加。在这种背景下,城市轨道交通容量大、环保、快捷的特性,提升了城市交通业的服务水平、改善了居民出行质量和效率、有效减少了私家车出行数量、缓解了城市拥堵和污染情况,对节能减排、实现可持续发展具有现实意义。近年来,城市轨道交通建设在我国己进入蓬勃发展的时期。城市轨道交通的建设受社会政治经济条件的制约,选择适宜于城市规模和交通形态的线网规模一直是国内外研究的重点。城市轨道交通的合理线网规模决定了其与城市地域、经济、人口和出行的平衡关系。本文首先介绍了城市轨道交通的技术经济特性和类型,然后对线网的类型和线网规划的主要内容做了梳理,最后考虑轨道交通与城市的协调发展,分析了人口和城市形态布局对城市轨道交通线网的影响。根据城市轨道交通规划的目标和分析指标,将线网长度作为分析线网合理性的重要标准。本文利用层次分析法,对影响轨道交通线网规模的因素进行分析,得出影响线网规模的递阶层次结构。并详细分析了人口与城市轨道交通线网规模的关系。然后, 利用神经网络获得各因素的影响权重。基于影响因素层次分析中城区人口、城区面积、地区生产总值(GDP)三个可量化的指标,提出以下三种方法计算城市轨道交通线网合理规模: l、基于城区人口规模的出行需求法; 2、基于城区面积的服务水平法; 3、基于地区生产总值(GDP)的成本效益法。然后,结合神经网络得到的影响权重,得出兼顾城区人口、城区面积、地区生产总值(GDP)三个方面的城市轨道交通线网合理规模。利用本文得到的线网合理规模计算模型,具体分析内江市城市轨道交通的合理线网规模,为内江市城市轨道交通的建设者提供了较有价值的规划意见。关键词:城市轨道交通;线网规划;合理规模;服务水平法;成本效益法万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页 Abstract With therapidgrowth ofcitypopulmion and gradual expansion ofcity , thelandusage begins tospread and thetraveling demand ofresidents continues toincrease. Under such circumstance,the unique feature ofurban railway transportation,such aslarge capacity,environment protection,and convenience,elevate the service 1evel ofurban transportation and improve the traveling quality and efficiency of residents,which effectively reduce thequantity ofprivat