安全驾驶秘籍.doc

为了自己为了家人我是认认真真的看完了受益匪浅☆序言☆:office: 2008 年,汶川地震中,有 8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略另外一个数字: 81649 ,这是 2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。据统计, 99% 的交通事故源于违章, 在秦岭高速上, 看到一条标语: 每一条交通规则, 都是用血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢? 原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来没出过事故, 安全意识越来越淡薄, 总感觉车技好无所谓, 其实, 靠侥幸是不可能幸运一辈子的,据统计:驾龄 5~6 年属于事故高发期。原因二、环境因素, 我在都江堰生活过 3 个月, 在那里, 闯红灯属于普遍现象, 后来我去西宁,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。原因三、不懂规则, 我媳妇拿驾照比我早, 而实际上, 她对交通规则了解甚少, 例如, 经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意, 却已经违章了, 给自己埋下了安全隐患。 2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康, 15 年驾龄,是大众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话: 第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。我贪生怕死, 师傅给我的建议, 我绝对服从, 先研究理论, 再上车实践, 每个月去请师傅吃一次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习…… 2011 年, 自驾 8 万公里, 走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知, 是对交通规则的无知! 研究安全驾驶, 不可能让我 100% 远离事故, 但是至少可以把几率降低到最低, 对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都是会水的。最近, 韩寒事件闹的沸沸扬扬, 有人说韩寒是安全驾驶天才, 我持反方观点, 对于他的赛车天赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试 4 次未过, 而且在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是不可能幸运一辈子的! 我同学, 也是我邻居, 刚当爸爸不久, 出车祸走了, 父亲瘫痪了, 老婆带孩子改嫁了, 家不像家了, 这个事对我触动特别深, 自从镇上通了公路, 平均每个月都要撞死一个人, 每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的, 我没想过要去教育世人, 我既没资格, 也没义务, 每个人都对自己的驾驶很自信, 咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情,只有经历过,才会醒悟。以前, 我也很喜欢飚车, 做了父亲后, 心态变化很大, 每当车上坐着老婆孩子时, 我就反复提醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。 2011 年夏天,我开车送陈辉民去杭州,路上目睹了一起车祸,陈辉民是有信仰的人,反复感叹生命太脆弱, 他问我, 有没有兴趣合作个安全驾驶的项目, 半公益性, 就这样, 一拍即合,他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系, 项目保密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……一年过去了,我想是时候写点东西了! ☆正文☆ 1. 白色车,安全系数最高。澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天, 黑色汽车比白色汽车事故率高 12% ,在黎明前和黄昏后则高 47% 。特别是傍晚的时候, 远处跑来一辆黑色轿车, 总感觉像穿了隐形衣, 我还是比较喜欢白色车, 总是很显眼。在民间还有一种说法, 白色汽车油耗低, 原因是车身反射能量, 节约空调油耗, 不过这个说法未得到权威证实。当时, 我买白色捷达, 除了安全因素考虑外, 还有一个原因: 白色车便宜。 2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。福建有个青年, 带着父母、老婆孩子外出旅行, 在高速公路上发生了追尾, 四死一伤, 五人均未系安全带, 司机平时安全意识就不高, 还使用了安全带卡扣, 追尾时, 司机直接飞出车外,当场死亡! 据统计: 30% 的事故伤亡,与不系安全带有关。我上车, 第一件事先系安全带, 不管谁