快递企业服务网点布局优化研究.doc

快递企业服务网点布局优化研究.doc快递企业服务网点布局优化研究摘要: 快递是贸易的先行者, 是价值的转化器, 有利于推动社会发展。如今, 社会经济的快速提升促使企业服务网点在提高企业运营和客户服务质量方面发挥着越来越重要的作用, 对快递企业服务网布局优化进行研究具有重要意义。本文通过对网点布局优化原则的探讨, 分析了网点布局影响因素, 并以申通快递网点布局存在的问题为例, 提出快递企业服务网点布局优化模式,以期能为业内人士提供参考。关键词:快递企业;服务网点;布局优化;客户服务一、前言实践发展表明,快递行业市场需求会在很长时间内处于相对稳定状态, 快递企业只有通过新增拆分或合并撤销等方式进行调整, 才能使市场供需达到短期平衡。其中, 网点布局内容包括: 区域网点位置和规模的设计、区域网点数目和供货范围的确立、区域网点进货渠道与进货方式的策划等。物流企业服务网点布局是物流系统和社会经济效益的综合体, 系统设计、运输条件、物资供需、自然环境等都是其中的重要影响因素。因此, 对快递企业服务网点的中转货物比例, 直达供货范围, 数量规模等作出合理设计具有重要意义。二、网点布局优化原则 1. 效益最大化原则企业效益的影响因素可分为成本和收入两大部分, 追求企业效益最大化是所有企业经营的最终目标。快递企业也不例外, 最大经济效益的价值实现需要服务网点最低成本支撑。其中, 服务网点租金问题是成本中的核心要素, 作为城市网点布局战略的可变因素, 选择地皮与价位性价比最高的服务网点具有重要意义。实践布局经验表明: 服务网点布局点的选择需在不同圈层和同一圈层内部之间找到平衡, 而地级差是实现这一策略的主要方法。 2. 供需平衡原则供给与需求是经济学中最常见的两个概念, 供需平衡在保证市场稳定方面发挥着重要作用, 快递企业服务网点布局也不例外。这里的需求是指某一范围内快递市场的总量,供给就是快递为客户提供服务质量的高低。这里的供需平衡其实是属于一个理想状态, 是一个在短时期内的长期动态目标。 3. 战略一致原则企业战略始终是基于企业未来发展趋势而做出的重大筹划, 综合企业内外部条件进行整合, 寻找到促进企业可持续发展的路径, 从而影响快递企业决策。据民营快递相关数据显示:近些年来物流快递行业迅猛发展, 企业基于此种形势逐步确立物流发展目标,但由于缺少国家政策支持,很少具有得天独厚的优势条件去大力投资发展,总体呈现了一个从无到有, 小本经营的趋势。因此, 有限的资金和市场条件使得企业更加注重快递发展成本意识, 迫切需要通过网络来实现布局的最优化, 节约资源, 提高企业而经营效益。但当下快递企业网点布局普遍呈现密度较低, 服务范围过大,市场布局不均衡等现象。企业的应对策略通常分为三种:进攻型、防御型、紧缩型。快递企业进攻型战略一般采用大量扩张服务网点, 减少客户取货距离, 从而产生良好的服务质量和运营速度价值; 防御型战略一般就是保持原有网点不懂, 大力进行内部优化; 紧缩型战略一般采用取缔某些布局不合理的网点,减少网点数量已提升管理质量,营造客户口碑。 4. 微观区域最优原则快递企业服务网点的布局实质是企业与空间之间的相辅相成, 微观因素在其中同样占有重要地位。除地域条件和战略经济因素影响外, 该区位的交通通达性、基础设施的建设情况、店面设施的建设难度系数、车辆进出是否便利。居民区或与客户取货距离远近情况等