机务段行车安全管理办法.doc

机务段行车平安管理方法
第一章 总那么 2
第二章 管理职责及根本要求 2
第三章 待乘休息管理 7
第四章 出退勤管理 9
第五章 运行揭示及IC卡管理 11
第六章 施工平安控制 14
第七章 机车乘务员超劳管理 15严重“两违〞调查分析制度和考核方法。发生责任一般C类及以上事故、一般责任D类作业事故，由段长亲自主持分析；其他责任事故及严重事苗由段分管领导主持分析；一般事苗及严重“两违〞〔A类〕由平安室主持分析。
技术室组织制定机车故障〔因素〕调查分析制度和考核方法。发生机车故障，由生产副段长主持召开机破分析会，技术室、平安室、内勤班组组长、机车运转班组组长必须参加机破分析会，分析会前相关部门应进行预分析，责任部门在段分析会后应进行二次分析，平安室对发生在区间的机破应组织再分析。
发生铁路交通事故、行车设备故障、事苗、严重“两违〞要按照“四不放过〞〔事故原因、责任分析不清不放过，事故教训不明不放过，没有制定切实有效的整改措施不放过，事故责任者和有关人员没有受到责任追究不放过〕的原那么，深入分析，查找原因，制定措施，限期解决。各类分析要有分析记录，制定针对性的措施，并进行通报，符合警示条件时应及时给予平安警示通报，对措施落实情况应有检查验证。
技术室、平安室及时组织修订完善、公布“两违〞范围及考核方法，考核项点和考核力度要结合生产过程的具体情况，突出导向执标、导向平安，实行日常考核返还机制和周期积分考核制度，组织建立“两违〞管理信息系统，建立个人考核积分档案。
平安室组织制定平安天管理方法，做好段、车间平安天的统计，定期公布，统计室按月统计机车乘务员平安天〔或平安公里〕。段班子成员及有关人员组织制定百安赛管理方法，统计室做好机车乘务员百安赛成绩统计、上报，经营室做好百安赛奖励兑现工作。统计室组织做好机车乘务员百安赛、平安天〔或平安公里〕、平安司机的统计及上报工作，并及时进行公示。
平安室制定问题库管理方法，相应建立段、车间问题库，现场检查发现的问题、对策表问题应纳入问题库进行管理，问题库每月进行分析公示，并纳入平安室、运用车间月度平安工作小结。
技术室组织制定?机车乘务员一次乘务作业程序标准?落实措施、检查方法和“一次出乘作业程序标准化微机评分〞的考核管理方法，按规定编制列车操纵提示卡、示意图并下发运用车间。平安室、运用车间每月应对“一次出乘作业标准化自动评分〞进行综合分析，对存在的主要问题应制定对策和措施。
技术室组织制定?机车乘务员一次乘务作业程序标准?鉴定管理方法，催促、指导运用车间开展机车乘务员作业标准化鉴定工作。运用车间每年组织对机车乘务员乘务作业标准化鉴定1次，职教科组织抽样鉴定不少于20个机班并覆盖客、货、调，保存好作业标准化鉴定资料。
平安室组织制定干部添乘机车管理方法，根据机车周转图及客、货、调兼顾和每旬均衡的原那么每月制定段领导班子成员，平安、运用、技术室科长及运用车间主任添乘方案，并予公布。
〔每季度应有1趟夜班〕；平安、运用、技术室、运用车间班子成员每月添乘不少于2趟；平安室、技术室有关专职每月添乘不少于2趟。
，应与值乘机班同时到派班室出勤，共同核对运行揭示和进行IC卡控制信息模拟试验，并在干部添乘登记簿上登记；段外出勤时，应 告知本段派班室值班员，由值班员在干部添乘登记簿上登记。
、添乘信息单。添乘指导薄司机每人一册，同司机手帐一同携带管理，添乘人员添乘要认真填记指导意见及改良工作意见，签名后交司机保存。添乘信息单由值乘司机签名，在本段退勤时交派班室，由派班室2日内转交〔 〕车间或段，平安室应及时阅处，并将有关信息及时反应给相关部门。
段每季度开展一次对规检查，由段分管领导带队〔段分管领导至少亲自参加检查一个车间和职能部门〕，相关人员参加。对规检查要有写实评分表、问题整改责任展开表，整改落实情况验证表。检查情况由平安室汇总报路局机务处。
段对规检查评比根据检查成绩进行排定名次，检查结果予以通报，纳入段经营业绩考核。同时，对规检查情况纳入段对车间的平安评估内容，按10%计入对车间的平安评估成绩〔平安实绩不再重复扣分〕。

第三章 待乘休息管理
担当夜间乘务工作的机车乘务员，必须实行班前待乘休息，待乘休息实行指纹控制，待乘卧床休息时间不少于4小时。0点至6点发车的列车，机车乘务员必须到段待乘室待乘休息。0点以前，18点以后发车的列车以及调车机车，待乘方法由运用科根据实际情况制定。预备人员应按规定待乘休息。
机车运用班组织制定待乘休息管理方法、干部检查待乘休息制度、待乘室管理制度。
待乘人员必须在规定时间提前10分钟按压指纹仪签到，按指定房间休息，严禁签