汽车吊吊装施工方案.doc

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目 录
1. 编制目的、适用范围 1
2. 编制依据 1
3. 工程概况 1
4. 施工部署 2
5. 垂直运输机械布置 5
6. 汽车吊进场及起吊流程 5
7. 吊装准备工作 5
8. 吊运步骤 5
9禁酒后作业。
全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上。
司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意。如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故。操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。
起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。
不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低， 以保持机身水平。 操作前应检查距尾部回转范围 5m内无障碍物。
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动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过 78度。
不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。
起重机机械设备严禁超载。
严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊。严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。
严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。
在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。
起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件， 必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固。 构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的 米以上。
起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。
作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业。
起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面 20～50cm 时必须停车检查，检查项目包括起重机的稳定性、 制动器的可靠性、 构件的平稳性、 绑扎的牢固性。
吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。
起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作，注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。
起重机在运行中， 如遇紧急危险情况， 应立即拉离紧急开关停车。在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。
起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。严禁两台起重机抬吊作业。
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起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫 50mm 厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。
工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。如本人不能排除应及时报修。
吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。
起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；
各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。
起吊长大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。
起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；
起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；
作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁。
特殊天气下吊装
施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。
风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。
钢丝绳使用注意事项
必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列。机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故。通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住