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高铁:你所不知道的那些事置顶精

意大利1937年投入运营的“ETR200”型电力列车跑出203公里时速
1830年英国的火车
国庆来临,又到了高铁的运输旺季。在国际铁路联盟和欧盟,时速超过200公里叫高铁;在美国,时速超过177公里叫高铁;在中国,时速超过200公里叫高铁.
速度快服务一流才能叫高铁,高铁最高设计时速为500公里
自1804年英国工程师理查德·特里维希克发明了蒸汽机牵引的火车以来,铁路很快成为各国的经济大动脉,肩负着运输乘客和货物的重任。随着科学技术的发展,列车速度不断提高。由于高速铁路(高铁)基础建设投资巨大,运营成本高昂,加之噪音污染等原因,其发展速度相对普通铁路要缓慢得多。下面我们就来说说高铁的那些事。
世界上并没有对高铁的统一的定义。美国联邦铁路管理局规定,时速超过110英里(177公里)就属于高铁。
国际铁路联盟对高铁的定义是,新建铁路设计最低时速为250公里,从普通铁路改造为高铁的最低时速为200公里。国际铁路联盟强调,高铁有一系列的指标特征,并非列车运行速度高就叫高铁。例如,法国国营铁路公司、德国铁路公司等的一些铁路商业运营列车的速度达到了每小时200公里,但他们并不把这些铁路叫高铁。
欧盟早在1996年就规范了高铁标准,认为高铁必须达到以下两个指标:其一是基础建设专为高速列车所建,时速在200-250公里;其二是在高速铁路上运行的列车必须保证安全,并为乘客提供高品质的服务。
从欧盟给高铁的定义看,高铁必须具备硬件和软件两方面的要求。从硬件方面来说,就是列车能在高速铁路上跑出200-250公里以上的时速;从软件方面来说,就是确保运营安全和服务质量。
中国2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》规定,高速铁路(高铁)是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。根据以上定义,中国的“高铁”以及部分“动车”和“城际列车”都属于高铁,也就是以“G”、“D”和“C”字母开头的车次。
其实,高铁并非恒速行驶,很多国家规定,高铁在居民区和野生动物保护区的行驶速度不得超过每小时110公里,防止噪音污染给人和动物健康带来危害。另外,在桥梁、隧道、转弯处以及地质条件差的地段,为确保列车行驶安全一般把速度控制在每小时160-180公里。
虽然目前的高铁设计时速可达500公里,但考虑到安全、能耗和环保问题,很多国家对高铁的商业运行限定最高速度,法国、德国、日本最高限速为每小时320公里,西班牙为每小时310公里,中国为每小时300公里。
高铁发展史:
德国首创,日本成型
1903年10月23日,西门子-;同年10月27日,。
1933年5月15日,德国国营铁路公司汉堡至柏林铁路设计时速为286公里,商业运营时速为160公里。1936年,柏林至德累斯顿铁路运营时速也高达160公里。德国把铁路网上这些高速运行的列车叫“飞行列车”。1939年6月23日,汉堡至柏林铁路上的内燃机列车跑出了每小时215公里的速度。从1965年开始,德国一些高速铁路的时速到了200公里。1991年,德国汉诺威至维尔茨堡的城际列车(ICE)开通,时速为280公里。
1934年5月26日,美国伯灵顿铁路公司的“轻风号”内燃机列车在丹佛至芝加哥1633公里的铁路上的运营时速达到185公里,在美国,时速超过177公里的铁路就叫高铁,可以说,美国在80年前就有高铁了。1935年,美国密尔沃基铁路公司的蒸汽机列车运营速度达到160公里。
1965年,美国国会通过了《高速地面交通法案》,批准政府在首都华盛顿和纽约市之间建高铁。1992年,美国国会通过法案,授权美国铁路公司升级改造波士顿—纽约市—费城—巴尔的摩—华盛顿市的东北走廊铁路系统,并把这套铁路系统命名为“阿西乐特快”。但出于经济和环保等原因,这条铁路并未全部达到高速标准,列车只在部分路段跑到了241公里的时速。从2010年3月1
日开始,该铁路全线(包括车站)均可免费无线(Wi-Fi)双频()上网。
1938年,意大利博洛尼亚至那不勒斯的铁路上运行的“ETR200”型电力列车,在米兰附近的平均时速高达203公里。这一年,英国蒸汽机列车“野鸭号”。1977年,意大利开通了罗马至佛罗伦萨高铁,时速250公里。
1955年3月29日,法国拉莫特至莫尔桑铁路上的“BB9001”型电力列车跑出了331公里的时速。1966年,法国巴