新建武汉至十堰汉十铁路路基工程监理细则.doc

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新建汉十铁路HSJL-3A标
路基工程监理实施细则
编写：
铁研建设监理
汉十铁路HSJL-3A标监理站
2016年1月
目 录
一、编制依据1
二、工程建设项目概况1
1、 工程项目名称1
2、 工程主要为元古界变质岩、震旦系板岩千枚岩、寒武系硅质岩条带、奥
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—志留系变辉斑玄武岩、泥盆系石英岩以与侵入变质的变辉绿岩等,特别是仙人脑至店一带,地质构造复杂,地层时代与岩性变化极其频繁。
水文地质
沿线地下水类型主要有：第四系孔隙水、基岩裂隙水。
1〕第四系孔隙水
主要赋存于河流漫滩与一级阶地中,含水层多为第四系全新统冲积层粉细砂、砂砾石或黏性土夹砂组成,厚10～20m,最大厚度可达30m以上,局部相变较大。受大气降水与地表水补给,洪水季节则排泄补给下伏承压含水层；水量随季节性变化大,～,灞河高阶地区水位埋深达9～50m。局部有微承压性,钻孔涌水量一般为20吨/日～2000吨/日,最大可达5000吨/日,以江汉平原、南襄平原一级阶地最丰富,水质较好,一般多为Hco3-Ca型水。
2〕基岩裂隙水
主要分布于中段安陆～枣阳一带丘陵缓坡各地层。各种变质岩、辉长岩、辉绿岩、砂岩、砂砾岩、页岩、玄武岩等岩层,受各期地质构造影响,岩层风化破碎,节理发育,受大气降水的渗入或注入式补给,岩层中赋存裂隙水,由于裂隙的贯通性较好,浅层的裂隙水随季节性补给通过径流大部分均以泉水排泄出地表,所以浅层裂隙水不丰富,而位于深部构造破碎带或断层附近,受补给来源较广,富集深部裂隙水形成较丰富的破碎带承压水。
3〕沿线水质对混凝土侵蚀性评价
根据本线地表与地下水的水质分析成果,判定大部分地段对混凝土无侵蚀性,局部地段水体对混凝土有硫酸盐、酸性或CO2侵蚀,环境化学侵蚀等级以H1为主,少数为H2～H3。个别地段水体属氯盐环境,环境作用等级为L1级。沿线水质碳化环境等级为T2。
气象、水文
1〕气象
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沿线地区属亚热带季风区,气候温和多雨,冬季〔12～2月〕寒冷少雨,春季〔3～5月〕多阴雨绵绵,雨量不大,初夏〔6～7月上旬〕雨量集中,易发生雨洪,盛夏〔7～8月〕高温炎热,伏旱频繁,时有特大暴雨发生,秋季〔9～11月〕气候秋高气爽。
全年平均气温约15～16℃,最高气温在襄阳、随州市等地,℃,地区也高达41℃。最低气温的记录：随州市-18℃。其它沿线地区也分别为-9℃～-15℃。最热气温多在6～8月,最冷气温多在12～2月。
多年平均降雨量随州市至襄阳偏少约为910mm左右,随州市至汉口则为1250mm左右。雨量的季月分配受季风环流的支配很不均匀,冬季半年常在大陆干冷气团控制下,降雨量少,夏季半年热带暖湿气侯,雨量较多,一般情况下冬季雨量仅占年总量的10%以下,春秋季雨量约占年总量的40%左右,夏季雨量则占年总量的50%以上,同时在这一季节中暴雨也多,,,,,。
沿线最多风向除5～8月以南风与东风为主外,其余多为北风与西至西北风,大风一般随寒潮或暴雨而来,由于距海洋较远又不是台风线路,所以风力并不大,约8级左右,最大风速19～20m/s,相应其风向多是北风或西北风。
降雨和冰结沿线迟早不一,初雪一般在每年12月中旬开始,终雪多在次年的3月上旬,最大积雪深度约30cm,冰结深度最大约9～11cm。
2〕水文
线路所经区域属长江水系汉江流域。
汉江发源于省西南部市宁强县大安镇的汉王山,东南流经、,出后进入西北部,在的丹江口与汉江最大的支流——丹江汇合,注入丹江口水库,出水库后继续向东南流,过襄阳、宜城、钟祥、沙洋、天门、潜江、仙桃、汉川等地,在市汉口龙王庙汇入长江。
汉江长1577km,为长江最长的支流。,为长江水系各支流第二,流域涉与甘、陕、川、渝、鄂、豫6省市的20个地〔市〕区、78个县〔市〕。流域北部以岭、外方山与伏牛山与黄河分界；东北以伏牛山与桐柏山与淮河流域为界；西南以大巴山与荆山与嘉陵江、沮漳河为界；东南为江汉平原,无明显的天然分水界限。流域地势西北高,东南低。干流丹江口以上为上游,谷城北狭窄,长约925km,两岸高山耸立,峡谷多,水流急,水量大,水能资源丰富；丹江口至钟祥为中游,长约270km,流经低山丘岗,接纳南河和唐白河后,水量和含沙量大增,多沙洲、石滩,河道不稳定；钟祥至汉口为下游,长约382km,迂回在江汉平原,河床坡降小,水流缓慢,曲流发育,河汊纵横,且愈近河口,河道愈窄,呈倒置喇叭形,泄洪能力差,容易溃口成灾。
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汉江流域属亚热带季风区,气候