汽车发动机的汽油机油模板.doc

汽车发动机的汽油机油模板.doc汽油机油
汽油发动机是以汽油作为燃料的发动机。由于汽油黏性小、蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽
油喷入汽缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功，推动曲轴旋转。
这种发动机具有转速高（一般可达到 707%以上）的要求。 1995 的 GF -2 规格，要求节能达到 EC - Ⅲ水平（节能

年， API %以上）。

SJ 级油规格，

ILSAC 也提出了相当
SL/GF -3 规格在 1996 年提出， 2000 年 6 月颁布， 2001 年 7 月 1 日开始执行， 2001 年底强制执
行。 2004 年 1 月， ILSAC 发布了 CF -4 油品的最低性能要求。同年 5 月， API 正式发布了 GF -4 的
技术规格。 SN/GF -5 是目前国际上最新的汽油机油规格，与 CF -4 相比，具有更高的燃料经济性和
燃料经济耐久性，并确保机油与车辆排放系统部件的相容性，满足日益严格的排放法规。 CF-5 汽
油机油规格最早是 ILSAC 在 2005 年 4 月提出的。
经过 5 年多的准备工作， 2009 年 12 月 22 日， GF -5 汽油机油规格通过了 API/ILSAC 技术委员
会的投票表决。美国一代发动机油新规格的执行（使用）时间通常为 5 年左右，所以目前美国在用
的汽油机油规格就只有 SM/GF -4 和 SN/GF -5 两种。
(I)SM 汽油机油
API SM 与 SL 相比主要有以下几点不同： API SM 改善了高温抗氧、清净性性能以及高温磨损性
能，对磷进行了限制，并且和

ILSAC GF -4

规格一样对燃油的经济性提出了要求。
API SM 汽油机油标准见表 l-3 -3 。
由于 API SM 与 ILSAC GF -4 在性能上已越来越接近，为了保护发动机，要求磷含量不小于

0.
060-/0

，而

SL 对磷含量没有要求；

API SM

和

ILSAC GF -4

规格一样对燃油的经济性进行了规定，
而 API SL 和过去的

API“ S”系列的油品一直对节能没有要求；

API SM润滑油高温磨损性能的提高，
是用程序Ⅳ

A 试验来评价，通过标准从

SL 规格的平均凸轮磨损不得超过

120ym，在

API SM规格中提
高到不得超过

90 pm。此外，

API SM用新发展的程序Ⅲ

G试验替代了Ⅲ

F 试验，评价油品抗氧化、高
温沉积物以及高温、高负荷下的磨损性能。
(2) GF -4 汽油机油
2004 年 1 月， ILSAC 发布了 CF -4 油品的最低性能要求。同年 5 月， API 正式发文公布了 GF -4
的技术规格（ API 1509 第 15 版附录 1），见表 l-3 -3 。 API SM 和 ILSAC CF -4 的主要区别是在磷含
量、