汽车发动机的汽油机油.doc

汽油机油
汽油发动机是以汽油作为燃料的发动机。由于汽油黏性小、蒸发快,可以用汽油喷射系统将汽油喷入汽缸,经过压缩达到一定的温度和压力后,用火花塞点燃,使气体膨胀做功,推动曲轴旋转。这种发动机具有转速高(一般可达到7000 r/min)、质量小、噪音小、启动容易、制造成本低等特点,常用在轻型汽车、小型飞机和小型农业机械上。为了增大功率和减小震动,常把四个、六个或更多的汽缸组合在一起。汽油机油是用来润滑汽油发动机的缸壁与活塞,曲轴、连杆、凸轮轴与轴瓦,挺杆与摇臂等部位的润滑油。

美国汽油机油分类
随着新汽车技术的不断涌现,对发动机润滑油也不断提出了新的要求。当前,对润滑油的要求主要包括:对发动机尾气排放控制系统的适应性,降低尾气排放;改善燃料经济性;延长发动机的保养周期。在国外,目前有两个汽油机油标准:一个是由美国石油学会( API)负责公布和审批的,以SX(X是由A开始往下排列的英文字母)序列安排标号的规格,例如API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM和SN等,其中SA - SH已经废除。
另一个是由国际润滑油标准审核委员会(ILSAC)负责公布,由API代行审核,以GF-X序列标号的规格,如CF -l、CF -2、GF -3、GF -4、GF -5等。这是以美国和日本汽车制造为代表的国际通用汽油机油规格标准:ILSAC规格要求在达到API相应质量等级的基础上,对产品的节能环保性能提出了更为严格的要求。例如GF -4认证要求产品在达到API SM质量级别的基础上通过EC节能认证。汽油机油规格今后主要发展方向将是美国、日本协商提出的CF系列。在标准中的台架试验以美国台架为主,同时接纳了日本和欧洲部分台架。汽油发动机油的API和ILSAC变迁见表1-3 -1。
国外已公布的ILSAC GF -5最新汽油机油标准,提出了更加严格的节能和排放要求。
GF -5油有以下三方面优点:①与现有GF -4油相比,进一步提高润滑油的燃料经济性,同时在延长换油期的情况下,改善油品的燃油经济性保持能力;②提高油品在高温、高负荷操作条件下的耐用性,以改善发动机和活塞环清洁性,保持对硝化和氧化的控制;③化学排放限制,确保排放系统排出的化学物质符合严格的联邦和加利福尼亚排放法规。
汽油机油的升级换代,是随汽车工业,特别是轿车工业的不断发展而发展的。为满足消费者对乘坐的舒适性、行驶的安全性、高速度与低油耗等的追求,同时达到政府对汽车排放和节能的要求,汽车设计必须不断进行改进,使汽油发动机的工作条件变得越来越苛刻。这就要求润滑油制造商相应地不断进行汽油机油的升级换代工作,汽油发动机的升级换代成为汽油机油升级换代的推动力。
国内汽油机油分类
我国非等效采用美国汽车工程师协会标准SAE J183-1991《发动机油性能及发动机使用分类》,制定了CB/T 7631. 3-1995《内燃机油分类》,其中汽油机油分为SC、SD、SE、SG、SH等级别。国内“第一届石油燃料和润滑剂分技术委员会(产品组)第八次会议”于2010年6月召开,修订了GB/T 7631. 3-1995《内燃机油分类》,废止SC、SD汽油机油品种,增加CF -l、SJ、GF -2、SL、CF -3、SM、GF