液压缸和液压马达.ppt

液压缸和液压马达
第1页，本讲稿共49页

分类：
1、按结构特点分：活塞式、柱塞式、摆动式、组合式。
2、按作用方式分：单作用式、双作用式。

。
第18页，本讲稿共49页
图18-7　液压滑台液压缸
第19页，本讲稿共49页

　　
　　缸体组件常见的连接形式如图18-8所示。
⑴法兰式结构：结构简单、拆装和加工方便、连接可靠、大液压缸普遍采用这种连接。
⑵半环式连接：半环连接工艺性好，连接可靠，结构紧凑，拆装方便。但半环槽对缸筒强度有所削弱，需加厚缸壁，常用于无缝钢管、缸筒与端盖的连接。
⑶螺纹式连接：其特点是重量轻，外径小，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，装卸需专用工具，旋端盖时易损坏密封圈，一般用于小型液压缸。
⑷拉杆式连接：结构通用性好，缸筒加工方便，拆装容易，但端盖的体积较大，拉杆受力后会拉伸变形，影响端部密封效果，只适用于长度不大的中低压缸。
⑸焊接式连接：外形尺寸较大，结构简单，但焊接时易引起缸筒变形，主要用于柱塞式液压缸。
第20页，本讲稿共49页
图18-8缸体组件的连接形式
(a)法兰式；(b)半环式；(c)外螺纹式；(d)内螺纹式；(e)拉杆式；(f)焊接式
第21页，本讲稿共49页
图18-9活塞与活塞杆的连接形式
(a)整体式；(b)焊接式；(c)锥销式；(d)、(e)螺纹式；(f）、（g)半环式
第22页，本讲稿共49页
　密封装置
　　作用：是用来防止液压油的泄漏。
分类：
1、根据两个需要密封的偶合面间有无相对运动：
①动密封
②静密封
2、常见的密封方法主要有：
①间隙密封
②活塞环密封
③密封圈密封。
第23页，本讲稿共49页

　　间隙密封是依靠相对运动零件配合面间的微小间隙来防止泄漏实现密封的，因此，可用减小间隙的办法来减少泄漏。～，
　　间隙密封的特点是结构简单，摩擦阻力小，磨损小，润滑性能好，但对零件的加工精度要求较高，密封效果较差，因此，间隙密封仅适用于尺寸较小，压力较低，运动速度较高的活塞与缸体内孔间的密封。
第24页，本讲稿共49页

　　活塞环密封是依靠装在活塞环形槽内的弹性金属环紧贴缸筒内壁实现密封，如图18-10所示。
优点：其密封效果较间隙密封好，适应的压力和温度范围宽，能自动补偿磨损和温度变化的影响，能在高速条件下工作，摩擦阻力小，使用寿命长，工作可靠。
缺点：因活塞环与其对应的滑动面之间为金属接触，故不能完全密封，且活塞环加工复杂，缸筒内表面加工精度要求高，一般用于高压、高温、高速的场合。
第25页，本讲稿共49页
图18-10活塞环密封
(a)活塞环的安装；(b)活塞环
第26页，本讲稿共49页

　（1）O形密封圈。
O形圈在安装时必须保证适当的预压缩量，压缩量的大小直接影响O形圈的使用性能和寿命，过小不能密封，过大则摩擦力增大，且易损坏。
在静密封中，当压力大于32MPa时，或在静密封中，当压力大于10MPa时，O形圈就会被挤入间隙中而损坏，以致密封效果降低或失去密封作用，为此在O形圈低压侧需设置由聚四氟乙烯或尼龙制成的挡圈（如图18-12所示），～。当双向受高压时，两侧都要加挡圈。
第27页，本讲稿共49页
图18-11O形圈密封原理
第28页，本讲稿共49页
图18-12挡圈的设置
第29页，本讲稿共49页
（2）Y形密封圈。
Y形密封圈的截面呈Y形，属唇形密封圈，它主要用于往复运动的密封。Y形圈从低压到高压的压力范围内都表现了良好的密封性能，还能自动补偿唇边的磨损。
当Y形圈安装时，唇口端对应着液压力高的一侧。当压力变化较大，且滑动速度较快时，为避免翻转，要使用支撑环，以固定密封圈，如图18-13所示。
第30页，本讲稿共49页
图18-13　Y形密封圈
(a)Y形圈一般安装　(b)Y形圈带支撑环安装
第31页，本讲稿共49页
（3）V形密封圈。
V形密封圈的截面是V形，如图18-14所示，安装时，V形圈的开口应向压力高的一侧。
优点：V形圈的密封性能良好、耐高压、寿命长、通过选择适当的V形圈的数量和调节压紧力，可获得最佳的密封效果，
缺点