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第八章 冷藏运输与冷藏柜
第一节 食品冷藏链
第二节 陆上冷藏运输
第三节 船舶冷藏运输
第四节 航空冷藏运输
第五节 商用冷冻冷藏柜
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冷藏运输
　　　指将易腐食品在低温下从一个地方完好地输送到另一个地方的专门技术。品的品质，在国外已有较大的发展，我国也已开始研制。
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公路冷藏汽车
公路冷藏汽车具有使用灵活，建造投资少，操作管理与调度方便的特点
既可以单独进行易腐食品的短途运输，也可以配合铁路冷藏车、水路冷藏船进行短途转运
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冷藏汽车的分类
　　　　冷藏汽车实际上称作冷藏保温汽车，它有冷藏汽车和保温汽车两大类
保温汽车指有隔热车厢，适用于食品短途保温运输的汽车
冷藏汽车是指具有隔热车厢，并设有制冷装置的汽车
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冷藏汽车可以按以下方式分类：
按制冷装置的制冷方式分类：
　　机械冷藏汽车
　　冷冻板冷藏汽车
　　液氮冷藏汽车
　　干冰冷藏汽车
　　冰冷冷藏汽车等
其中机械冷藏汽车是冷藏汽车中的主型车。
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按专用设备的功能分类
　　按隔热车体总传热系数分：普通隔热型和强化隔热型
　　机械冷藏汽车按外温(tw)为30℃时，车内温度(tn)可持续保持的温度范围分：A级－F级
　　非机械式冷藏汽车按外温(tw) 为30℃时，车内温度tn可持续保持的温度范围为：A级，B级，C级
　　装有加热装置的冷藏汽车，按车内温度可升至12℃以上，维持某一温度12h，其允许的外温条件分：A级，B级
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机械冷藏汽车
机械冷藏汽车车内装蒸气压缩式制冷机组，采用直接吹风冷却，车内温度实现自动控制，很适合短、中、长途或特殊冷藏货物的运输，如图8-4
由汽车发动机带动制冷压缩机
制冷机的工作和车厢内的温度，由驾驶员通过控制盒操作
大中型机械冷藏汽车可采用半封闭或全封闭式制冷压缩机及风冷冷凝机组。制冷剂选用R22、R502或R500。
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液氮冷藏汽车
液氮冷藏汽车主要由汽车底盘、隔热车厢和液氮制冷装置构成，如图8-5
系统中的温度控制箱由温度控制器和温度显示仪表组成
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冷冻板冷藏汽车
冷冻板冷藏汽车与铁路冷冻板冷藏车一样，也是利用冷冻板中充注的低共晶溶液蓄冷和放冷，实现冷藏汽车的降温
冷冻板冷藏车充冷用的制冷装置，均为蒸汽压缩式制冷装置，又多以R22、R502为制冷剂
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冷冻板冷藏车特点：
　冷冻板冷藏汽车的共晶液可以反复使用，又可避免盐水腐蚀车体和污染食品；
　与机械冷藏汽车相比，结构简单，使用维修方便；
　冷冻板的自重较大，温度调节比较困难，其应用范围不及机械冷藏汽车。
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冷藏集装箱
　　　冷藏集装箱是一具有良好隔热、气密，且能维持一定低温要求，适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱。
冷藏集装箱的基本类型：
保温集装箱
外置式冷藏集装箱
内藏式冷藏集装箱
液氮和干冰冷藏集装箱
冷冻板冷藏集装箱
气调冷藏集装箱
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冷藏集装箱采用镀锌钢结构，箱内壁、底板、顶板和门由金属复合板、铝板、不锈钢板或聚酯制造
国际上集装箱尺寸和性能都已标准化
使用温度范围为-30℃～12℃，更通用的范围是-30～20℃
特点：冷藏集装箱具有装卸灵活、货物运输温度稳定，货物污染、损失低，使用于多种运载工具，装卸速度快，运输时间短，运输费用低。
按照运输方式冷藏集装箱可分为海运和陆运两种
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冷藏集装箱使用的主要特点有：
冷藏集装箱可用于多种交通运输工具进行联运
可以从产地到销售点，实现“国到国”直达运输，
一定条件下，可以当作活动式冷库使用
使用中可以整箱吊装，装卸效率高，运输费用相对较低。
装载容积利用率高，营运调度灵活，使用经济性强。
新型冷藏集装箱结构和技术性能更合理先进，有广泛适用性。
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气调运输
气调运输的发展及其优点
气调运输可以选择成熟度较高、风味更好的果实，无需担心到达目的地时会“熟过头”；
它还能减少果实内部生理紊乱和各类病害的出现，降低损耗率；
与传统冷藏运输相比，果实到岸状态均匀、货架期长，更受销售商欢迎。
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气调集装箱
对气调集装箱的要求
　内部设备有很高的坚固性、可靠性和方便性要求
　要求它具有良好的气密性
　尽量缩小气调设备的外形尺寸，使整套设备紧凑
气调集装箱的类型（按降氧方法的不同）
　充气法的气调集装箱
　依靠制氮机来降氧的气调集装箱
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可移式气调集装箱
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第三节依靠制氮机来降氧的气调集装箱
船舶冷藏包括海上渔船、商业冷藏船、海上运输船的冷藏货舱和船舶伙食冷库。
渔业冷藏船，船上制冷装置为本船和船队其他船舶的渔获物进行冷却、冷冻加工和贮存
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商业冷藏船作为食品冷藏链中的一