第二章工程车辆底盘传动系统底盘组成:传动系、走行系、转向系、制动系TransmissionSystemofChassisTransmissionRunningSteeringBraking动力装置为什么内燃机与驱动轮不直接相连?传动系统驱动轮内燃机输出特性:转矩小、转速高,转矩、转速变化范围小。工程机械作业:大转矩、低速度,转矩转速变化范围大。柴油机汽油机功率N(千瓦)扭矩M(牛顿米)比燃料消耗量g(克/千瓦小时)传动系统功用:减速、变速、增矩、变矩。类型:机械式、液力机械式、全液压式和电传动式动力装置传动系统驱动轮发动机、离合器、变速器、分动箱(也有两档变速)差速器、主减速器Wheeled一、轮式驱动§2—1机械式传动系统MechanicalTransmission机械式传动系统—轮式1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器6-半轴7-主减速器8-传动轴二、履带式驱动联轴器驻车制动Tracked机械式传动系统—履带式T180(马力)带式制动器T220(马力)二级展开式三、机械传动特点:(1)初级发展阶段、简单明了、可靠、效率高、成本低可以利用柴油机惯性作业。(2)发动机与工作机冲击双向传递。(3)机械变速换挡复杂、频繁、劳累。(4)换挡离合后,动力中断,由于车辆笨重,恰好阻力大或坡道造成车辆停车,还要重新抵挡起步,还可能挂不上挡。(5)逐步淘汰FeaturesofMechanicalTransmission
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