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惠生码头施工总结
尊敬的各位专家、领导：
由我单位承建的惠生（南通）重工有限公司舾装码头工程经过精心组织、精心施工，已完成了施工合同中约定的各项内容，现正式交付。
在本工程施工期间，我们得到业主、监理、设计、质监站须保证船舶航行、施工安全且不能影响业主的正常生产，施工安全管理难度大。
3、工期紧，合同要求舾装码头主体 6 个月完成，且桩基施工时长江水位较高，有效作业时间短。
4、拟建舾装码头的下游区域有两个系缆墩需拆除，沉桩时需避让残留在泥面下的钢管桩。
5、拟建舾装码头的上游区域为老丁坝，码头与江堤离得很近且成一夹角。
部分码头岸侧桩基和引桥岸侧桩基坐落在大堤的抛石棱体上，沉桩难度大。
三、主要施工
控制措施
1、确定关键节点工期并制定实施方案。
我方将码头沉桩和预制构件安装作为本工程关键节点进行控制
,确定了节点工期 ,制定了实
施方案。经过精心策划与组织，并严格按计划组织实施，为舾装码头及时交付使用奠定了
坚实基础。
2、根据进度计划及时调遣和配置相应的人员、设备和材料。
我们根据施工进度计划，编制了船机设备、劳动力及材料等使用计划
,并克服了资金困难 ,
及时按计划、按需求将设备及材料供应到现场。
3、详细的施工前准备
沉桩施工前，我方对舾装码头区域进行水下超声波地形测量及扫海，形成详
细的水下地形
图，并利用潜水员水下探摸，摸清水下是否有障碍物和抛石的分部情况，然后对相关部位
桩型进行优化和采取相关有针对性的措施。
4、严格控制制桩质量
PHC 管桩、钢管桩委托
我公司构件工程处制作，我公司构件工程处为大型专业生产厂家。
PHC 管桩均为单节成型，
采用高压蒸汽养护。 PHC
管桩在桩顶下
米处开设透气孔；钢管桩采用全套进口设备，
自动焊接工艺，超声波连续监控焊缝，保证了钢管桩的制作质量；
5、采用合理的沉桩设备及工艺
针对本工程的地质条件，桩型、桩长等设计参数，项目部选用的
打桩船为“三航桩 9 号”，其配备 D100
柴油锤和 GPS 全球卫星定位系统，以满足本工程沉桩
需要。为保证沉桩的顺利进行，我们加强对船机设备的检修、保养，及时更换替打、锤垫钢丝绳、检修笼口，保持桩锤、桩身、替打在一条直线上，防止偏心锤击，根据不同情况及时调整桩垫的厚度，以减小桩顶的压应力峰值。沉桩施工期间水位较高，需要抢水位施工，有效作业时间较短。项目部委外加工订做了加长的替打送桩器，有效解决了这个问题。
6、加强测量及打桩施工过程控制
沉桩定位利用 GPS 控制，并用全站仪进行校核。在下沉过程中观察桩位、桩架、笼口的变化情况，及时掌握下桩提前量；下桩后遇水下障碍物在锤击前及时起桩，重新定位，以保证桩基正位率。本工程沉桩总体情况良好。
7、加强沉降位移观测
由于舾装码头离岸近、岸坡陡，施工前确定了沉降位移观测方案，并在沉桩过程中和沉桩后按期对已沉管桩和大堤进行观测，发现异常情况及时采取措施。
8、加强对钻孔灌注桩的控制
本工程钻孔灌注桩在大堤斜坡及大堤坡脚处，局部有抛石，施工难度较大。在施工前进行了