码头施工总结.doc

兴荣原料1#码头工程施工总结
各位领导、各位专家、你们好!
请允许我代表三航局南京分公司沙钢项目部向各位领导作兴荣原料1#泊位码头工程施工总结报告。
工程概况
兴荣原料1#泊位码头工程业主为江苏沙钢集团有限公司,设计单位为上海港湾工程设计研究院,监理单位为南通兴港监理公司,质量监督单位为南通港口质量监督站。
本工程位于长江下游张家港市三兴镇西北长江南侧临江岸线上。兴荣钢板原料码头1#泊位工程码头泊位长度为289m,宽28m,通过1座宽13m、。码头前沿泥面设计标高近期:-(85国家高程),远期-(85国家高程)。码头面设计标高+ m(85国家高程)。
码头为高桩梁板结构, m,桩基为600×600mm砼方桩,每榀排架设6根直桩及4根斜桩。上部结构由桩帽、横梁、水平撑、靠船构件、前边梁、轨道梁、纵梁、后边梁及迭合面板组成。码头前方设有系船柱和橡胶护舷,码头面上铺设门机轨道和高架皮带机栈桥。、。
引桥亦为高桩梁板结构,排架间距分别为10 m, m,,桩基为预应力砼方桩和Φ1000 m m钻孔灌注桩。引桥上部结构由钢筋砼横梁,预制空心面板及面层组成。引桥上设有栈桥、 m、 m。
二、工程工期
兴荣原料1#码头工程合同工期:2004年11月28日~2005年7月28日。
由于场地限制、不能及时进厂施工,实际开工日期为2005年1月8日,并且由于安装门机的需要,根据现场实际情况,停止土建项目施工,实际于2005年12月18日才能够正式竣工。因本工程工期比较紧张,受水位影响大,桩帽、下横梁施工在汛期来临之前通过全体职工努力顺利完成。本工程自开工以来,在局,分公司各级领导的关心与指导下,在业主、监理、设计,质监站等方方面面的配合支持下,完成了全部桩基施工(具体沉桩日期:2005年1月8日~2005年3月18日),及42根下横梁及80只桩帽的施工任务(具体施工日期:
2005年2月26日~2005年4月25日),纵梁安装365根(具体施工日期:2005年3月20日~2005年5月18日),上横梁浇筑 42 根(具体施工日期:2005年3月15日-2005年5月22日),引桥横梁浇筑11根,面板安装607块及面层浇注完成日期为2005年 6月15日,由于码头门机安装与栈桥施工发生交叉作业,业主单位要求,门机安装完成后我单位再进场完成剩余工程量,工期顺延。码头施工过程中,为了保证施工进度和工程节点,项目部对整个工程编制了周密的进度计划,合理安排。工程开始,项目部就组织好人员、材料、设备等保证工程施工的需要,桩基施工水上打桩,测量人员连续作业,加快了沉桩的进度,在上部结构施工过程中,合理安排各道工序,使支立模板、绑扎钢筋施工,横梁砼浇注,梁板安装,面层施工各道工序,紧凑,严密,顺畅的流水交叉施工为工程赢得了宝贵的时间,确保了工程进度。
三、工程质量
兴荣原料1#泊位码头工程及码头栈桥与引桥栈桥共计两个单位工程,其质量状况汇总如下所述。
兴荣原料1#泊位码头工程,共5个分部工程,35个分项工程,其中分部工程优良5项,分项工程优良35项。
栈桥工程为一个单位工程,参照土建施工,分为2个分部