爆破方案设计.doc

2
瑞枫公路瑞安至湖岭段改建工程第二合同段
路基和隧道工程爆破设计方案
一、工程概况
〔一〕、工程概况
，里程桩号：K3+975~K5+500。分路基爆区和隧道爆区，路基爆区分别为：①33；②30〕D＝-m，
式中：W1－底盘抵抗线〔m〕 D－钻孔直径〔mm〕
6、炮孔间距a确实定
a=m W1 =(１-２)×3=3-6m 取a=m计算参数。
式中：a－孔距(m) W1－底盘抵抗线(m)
m－密集系数(m)，对于一般条件下的爆破，取，通常m≧1；对于宽孔爆破，。
7、排距b 确实定
按公式计算，优化后取：
前排：m 后排：b==3m
8、炸药的单耗〔k〕
本矿区主要为中硬-硬岩，则选：k=-
9、单孔装药量〔q〕
本设计认为单孔装药量是由炮孔直径、炸药密度、孔内含水条件等因素决定的。计算值往往与实际数据有一定相差，按规定此参数应通过试验来选取。建议采用现场试爆或在生产实践中不断摸索，使各项参数逐步接近和优化，以到达良好的爆破效果。
〔1〕单排孔爆破或多排孔爆破的第一排孔的每孔装药量暂按下式计算后，以后在生产实践中不断摸索，对单孔装药量还要再优化
7
q=k×a×W1×H＝×4×3×〔10-20〕=45-89kg，
式中：k－炸药单耗kg/m3 a－孔距〔m〕
W1－底盘抵抗线〔m〕 H－台阶高度〔m〕
〔2〕多排孔爆破时，从第二排孔起，以后各排孔的每孔装药量按下式计算：
q=η×k×a×b×H＝7××3×20=49-106kg。
式中：η－考虑受前排各排孔的矿岩阻力作用的增加系数，一般取 b－排距〔m〕 其余符号同上式。
10、装药结构、堵塞及堵塞长度〔l〕
〔1〕装药结构：采用人工装药、连续装药结构。
〔2〕堵塞及堵塞长度：本设计优先选取填塞长度〔l〕：l＝3-5 m
填塞长度受填塞料质量的影响，当填塞物料是均匀颗料的岩粉时，填塞长度按上式计算的数值可获得比较理想的爆破效果。堵塞本设计建议采用钻孔的岩屑，禁止使用石块和易燃材料，在有水炮孔堵塞时，还应防止堵塞料悬空；且施工中要确保填塞长度。
11、布孔方式 采用三角形布孔方式。
12、中深孔爆破参数选取一览表
中深孔爆破参数选取一览表
项目
参数值
单位
备注
台阶高度
10-20
米
可根据实际情况调
孔径
90
毫米
钻孔倾角
75-90
度
最小抵抗线
米
可根据实际情况调
孔距
米
可根据实际情况微调
排距
米
可根据实际情况微调
孔深和超深
10-20，1
米
可根据实际情况及倾角情况调整
7
堵塞长度
3-5
米
可根据实际情况微调
炸药单耗
.40
公斤/立方米
可根据实际情况微调
单孔药量
45-100
公斤
按孔深调整
一次起爆药量
＜3
吨
B、浅孔松动爆破参数选取与装药量计算
〔一〕、台阶高度H 确实定 H=1-5m。
施工时根据山体条件及钻孔设备状况，灵活确定。
〔二〕、 钻孔直径D D =38-40mm。
〔三〕、钻孔形式采用倾斜孔，倾角Φ ：为75°-90°。
〔四〕、超钻深度h和钻孔深度L 确实定
钻孔超深h：h=(-)W(m)钻孔深度L： L=〔H+h〕/sinα〔m〕。
〔五〕、最小抵抗线w计算 w＝〔-〕H(m)
〔六〕、炮孔间距a 确实定 a=〕W(m)
〔七〕、排距b 确实定 b=W(m)
〔八〕、炸药的单耗〔k〕 取k=-〔kg/m3〕
〔九〕、单孔装药量〔q〕 q＝kaWH(kg)
〔十〕、装药结构、堵塞及堵塞长度〔l〕
1、装药结构：采用人工装药、连续装药结构。
2、堵塞及堵塞长度：l＝-(m)
〔十一〕、布孔方式 采用三角形布孔方式。
优化后浅孔松动爆破参数选取一览表
项目
参数值
孔深〔m〕
1
2
3
4
5
9
孔径〔mm〕
38-40
38-40
38-40
38-40
38-40
钻孔倾角〔°〕
75-90
75-90
75-90
75-90
75-90
最小抵抗线〔m〕
孔距〔m〕
排距〔m〕
堵塞长度〔m〕
炸药单耗〔kg/m3〕
单孔药量〔kg〕