038道路施工方案.doc

道路施工方案
一、工程概况:
本工程三号路道路红线宽为45m,。起点从九龙大道西路至旗峰路止,其道路设计为路宽40m。(绿化带)+(人行道)+12m机动车道+(中央绿化带)+12m(机动车道)+(人行道)+(绿化带)。路基设计采用宕碴回填,其标准要求:
项目
土路基压实标准(%)
填方路段(由路槽底算起的深度以cm计)
0~80
95
>80
93
挖方与小于30cm低填方的地段
95
人行道部分
90
1、路面结构设计
道路面采用沥青砼路面结构,路面使用年限15年。
2、道路路面结构为二阶段施工,先做临时路面,待路基沉降稳定后,再做正式路面。
3、行车道路面结构:
临时路面: 正式路面:
9粗3细沥青砼
35cm5%水泥稳定级配碎石层加土工格栅 35cm5% 水泥稳定级配碎石层加土工格栅
20cm砾石砂垫层 20cm砾石砂垫层
人行道结构:
6cm彩色人行道板
3cm1:3水泥砂浆找平(M10)
10cmC20素砼
8cm砾石砂垫层
工程量
编号
工程内容
单位
总量
备注
1
填方(宕渣)
m3
91700
2

m2
48000
3
侧、平石
m
16000
4
35cm5%水泥稳定层
m2
48500
5
土工格栅
m2
48500
6
20cm砾石砂
m3
48500
7
浆砌片石
m3
1300
8
6cm彩色人行道板
m2
15800
9
3cm1:3水泥砂浆找平(M10)
m2
15800
10
10cmc20素砼
m2
15800
11
8cm砾石砂
m2
15800
12
C15砼垫层
m3
5360
13
雨水口
个
117
二、路基工程
1、本工程根据设计要求及实地情况,施工前先进行清表25~30cm耕植土,再进行塘渣回填。
为了保证填土能到施工规范要求,施工方法采用机械化施工,即开挖、装运、摊铺碾压、平整等工作均采用配套机械,实行机械化一条龙作业,并结合已建道路路基施工中积累的方法和经验,实行平行交叉施工作业法,使路基填筑的施工质量达到优良标准。路基的施工顺序见下图:
施工方案

工程师审批
机械设备进场
测量放样
工程师验收
清除路基地表附着物
土石方进场
工程师验收
重新组织料场
路基碾压
工程师验收
进入下一道工序
2、测量放样
由于本工程为路基工程,所以在路基工程开工前先做好恢复定线工作。根据业主提供的导线点和控制点,我方测量人员对各线路进行恢复定线测量。将测量成果递交监理工程师复核。在测量前首先编写测量放样方案,经项目总工复核后交监理工程师审阅,无误后才能用此计算成果进行施测。道路轴线用导线点或支导线点测施,避免产生累计误差。
在测量仪器启用前,首先进行校验,只有在确认仪器精确度达到使用的精度后才能投入使用。
3、路基排水边沟
1)由于工程基本处于稻田地带,还有河塘,施工处于雨季,为确保地表水的及时排除,在路基两侧护坡道处各挖一条临时排水沟,断面尺寸为50cm×50cm清除路基耕(腐)植土,并设有一定的坡度,确保排水畅通。
2)基层土处理
对路基用地范围内的地表杂物、耕植土、淤泥、草丛、树根等使用推土机、挖掘机、装载机、自卸式汽车等机械并配合人力将清理物集中运至指定地点。路基基底的耕植土或腐植土必须清除,清除厚度为25~30cm,然后再填筑宕渣,对于沿线所遇填河段采用抛石挤淤的方法施工,施工时应由中间向两边抛填。
4、宕渣路基填筑
本标段宕渣路基填筑采用水平分层,纵向分段的方法的进行,以机械为主,人工为辅。根据设计要求,路基的压实度参照第一页表格。
拟配备20台5t自卸车,2台推土机,2台振动压路机进行施工。
1)填筑前准备
路基填筑前,由于中间有一条河,同时进行便桥搭设,施工时先挖出坡脚线处的临时排水沟,以区分施工与非施工用地。
路基施工前,以甲方供料运至工地回填,当塘渣块径较大时,可用反铲挖掘机压液破碎锤或者人工进行加以粉碎破成小块,经轧碎机轧制成塘渣是具有一定级配的石料,最大粒径不大于25cm,含泥量不得大于20 %,以确保路基的强度符合设计要求。
2)分层填筑
本合同段路基填筑采用塘渣回填,均由甲方供料,并用12t~16t震动压路机分层碾压,按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工。自每段路基的最低处向上逐层回填,填料由自卸汽车运至回填区段后,根据车容量计量堆土间距,均匀地卸在路基范围内,由推土机按松铺厚度在整个路段宽度内摊平,为