第 ３２卷第 １期 计 算 机 应 用 研 究 Ｖｏｌ．３２Ｎｏ．１
２有印度铁路网 本文收集了两类树状网络的数据：自然演化的克隆植物互
络拓扑统计特性分析［２］，圣地亚哥和伦敦地铁网络路径选择 花米草拓扑网络和人工建造的城市地铁网络。互花米草通过
比较分析［３］，地铁网络拓扑模型的建立研究［４］等；我国主要是 无性繁殖生成相互连接的独立个体，是具有显著空间分布特性
的克隆植物，它的秸秆密集粗壮，地下根茎发达，常常延至深达
城市公共交通网络的实证分析和可靠性研究，南京地铁拓扑脆
６０ｃｍ的滩土中，生长分布状态错综复杂，使得获取互花米草
弱性分析［５］，城市输运网络的网络特性分析［６］以及北京、上
的空间拓扑分布状况成为难点［１０］。本文的互花米草分布图来
海、广州三个主要城市地铁网络的实证比对研究［７］。生态资
自华东师范大学资源与环境学院环境科学系李德志老师，通过
源输运网络同样具有空间网络特性，其中较为典型的是克隆植
挖掘上海崇明东滩一定范围内的互花米草株丛，获得了较大空
物［８］网络，同样可以构建网络拓扑模型。生态资源输运网络
间范围下的互花米草空间网络构型。如图 １所示，其中圆圈代
中，由于地理环境的因素，克隆植物的生长构型往往难以获取，
表株丛，连边表示根状茎，边权代表根状茎的节数，节点内的数
使得关于克隆植物树状结构网络方面的研究较为少见。人工 字代表株丛内的分株数量，分母表示分株数，分子表示抽穗分
构建的输运网络和自然生成的输运网络是具有代表性的两类 株数。将株丛定义为网络的节点，根状茎定义为网络的无向
输运网
L空间和P空间模型下的树状结构网络 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
