别克凯越发动机间歇熄火故障.doc

别克凯越发动机间歇熄火故障.doc别克凯越发动机间歇熄火故障【摘要】本文针对一辆别克凯越轿车发动机间歇熄火故障进行诊断,分析,最终找到故障点是:由于电控模块共用一根电源线,这根电源线磨损导致接触不良,而发生间歇性断路引起二级总线的通信中断,导致的熄火。【关键词】控制信号;间歇熄火;数据总线汽车发动机自动熄火,特别是在行车过程中突然自动熄火,给驾驶者或交通带来很大的不便,并且对发动机的机械部件有不同程度的损伤。因此发动机出现自动熄火的故障应及时彻底排除。一、故障现象2012年9月份我维修过一辆别克凯越轿车,该车已行驶65000公里。行车过程中有时发动机自动熄火,熄火后又立即可以重新起动。故障现象不定时地出现时有时无。接到这辆车后,维修前试车,依车主给的故障信息:本车故障是在较热的天气下连续行驶几个小时后故障才易出现的,也就是说本故障是在热车状态下出现的。我就先让车在静态下怠速运转一个多小时,未发现发动机有什么异常现象。接下路试,路试大约3个时后故障终于出现了。车在行驶中发动机突然熄火,熄火后又立即可以起动,第一次熄火后每隔几分钟就熄一次火。故障规律为:发动机持续运转4小时以上时,发动机每隔几分钟就会熄火一次(热车状态),并且熄火后发动机转速表、燃油表和温度表同时不工作,指示在最低位置。二?故障的主要原因分析根据该车的车况和车主的反映情况,对故障分析如下:1、由于该车仪表指示灯全部熄灭,故此仪表指示灯电路存在断路故障,可能是仪表电源线断路或仪表保险烧损所致。2、二级数据总线故障3、发动机系统(缺电,缺油,缺信号)4、进入与起动许可控制单元故障三?故障检查及排除本着依从易到难的原则,先检查发动机系统。1、发动机系统检查该车装配了别克链条驱动的发动机,此发动机是使用博士公司开发的控制单元,是电控多点顺序喷射式。发动机工作时,ECU根据接收到的进气压力,发动机转速等各传感器信号按设定的有关程序和相关数据,确定出该工况下最佳的点火提前角点火和计算出合适的喷油量喷油来实现工作的。依对此发动机的维修经验,并且发动机系统本身又没有存有故障码,分析故障可能出自以下几方面:(1)燃油蒸气排污系统(2)燃油供给系统(3)水温传感器(4)发动机进气气压力传感器和发动机转速传感器(5)发动机控制单元本身燃油蒸气排污系统是由发动机控制单元根据占空比控制碳罐电磁阀工作来实现排污的。如果碳罐电磁阀发卡常通,在较热的天气下油箱里的燃油在高温下产生的蒸气就较多,蒸气都被进气歧管的真空抽进气缸使得气缸的混合气过浓淹死,致使发动机熄火。我先用TECH2进入发动机系统进行执行器诊断功能驱动碳罐电磁阀,可以听到碳罐电磁阀被驱动发出”嗒”,嗒”响声,在碳罐电磁阀发出”嗒”,嗒”响声的同时拔掉碳罐电磁阀的进气端的管用嘴向阀里面吹气发现碳罐电磁阀能正常工作(开、闭正常)。接上燃油压力表测量油压,燃油压力为:,正常值为:~,说明油压正常。考虑到故障为不定时出现。那会不会是燃油泵出现偶然不供油而引发的呢?决定清洗燃油路,更换燃油滤清器、燃油泵试车,故障依旧。用TECH2读取发动机进气压力传感器、发动机转速传感器、水温传感器等各传感器数据块未发现异常。如果是发动机主信号传感器出现偶然错误信号在静态下读取数据块是检测不出问题的。于是决定再用替件法更换发动机进气压力传感器、发动机转速传感器、水温传感器试车,故障依旧