港口规划与布置.doc

港口规划与布置
港口规划与布置
港口规划与布置
五种运输方式:公路,铁路,水路,航空,管道
五种运输方式的技术经济特征
五种运输方式总结简表
港口的定义:港口指具有船舶进出、停泊、靠泊,旅客上下,货物装卸、驳运、储存等功2)实际尺度:全长LC:船体首尾两端间的最大水平距离(沿船纵向)。全宽BC:船体横向最大水平距离。 全高HC:龙骨底面的水平切面至船最高点的垂直距离。吃水T:水面线至龙骨底面的垂直距离。连桅高度:h=HC-T,这里的T为空载吃水,h用于设计桥梁净空高度。通常讲的船舶吃水指满载夏季吃水线至龙骨底面的垂直距离。
船舶吨位:船舶的吨位就是船舶大小与运输能力的标志。
(1)容积吨位:以体积折算的吨位,用于船舶登记,又叫登记吨位
(2)重量吨位:排水量(Displacement Tonnage,DT):指船舶在某一吃水时,包括装载物的总重量(t),分为满载排水量与空载排水量。 载重吨位(Dead Weight Tonnage,DWT): 分为总载重吨与净载重吨。总载重吨=满载排水量—空船排水量,就是最大载重,包括货,燃料,滑油,淡水等储备消耗物资。净载重就是指所船舶所能运载货物与旅客的重量。
自然条件对港口的影响:
气象条件对港口的影响。影响港口建设及营运的气象因素有风、雨、雾与冰,还包括气温、雷电、雪等。
港口规划与布置
港口规划与布置
港口规划与布置
①风的定义:由于气压分布不均而引起空气从高压向低压的运动,气压差越大,风速也越大。港口作业天数就是港口营运的重要参数,为365天减去不能作业的天数。(包括风大、雨大、雾大、浪大等情况)。
②风对港口的影响表现为:
·影响装卸,风力更大时,起重机或某些设备、设施的安全受到威胁。
·影响船舶航行安全,增加了船舶对码头的撞击力。
·影响港口规模,考虑到避风,港口要提供足够的水域,以便船舶在恶劣天气时锚泊,同时也要增加一定的库场容量。
·风对港口航道平面布置及水工建筑物产生重大影响。
·风作用在水上形成波浪对港口产生影响。
③需要了解的风向资料:常风向、强风向、各风向频率,各个方向一定重现期的最大风速。
④风玫瑰图:“风玫瑰”图也叫风向频率玫瑰图,它就是根据某一地区多年平均统计的各个方风向与风速的百分数值,并按一定比例绘制,一般多用八个或十六个罗盘方位表示,如图所示,由于该图的形状形似玫瑰花朵,故名“风玫瑰”。
风速玫瑰图
(风频玫瑰又
称风向玫瑰图)
2)雾、能见度。 能见度就是指人正常视力在当时天气条件下所能见到的最大距离。所谓“能见”,就是指在天空背景上能将目标物的轮廓分辨来就算作能见。
港口规划与布置
港口规划与布置
港口规划与布置
潮汐:①潮峰、潮谷、潮差、半日潮;
②特征潮位值:我国现行规范通过绘制潮峰、潮谷累积频率曲线,取潮峰累积频率10%的潮位为设计高水位,取潮谷累积频率90%的潮位为设计低水位。在有潮位历时累积频率曲线时,取历时累积频率1%的潮位为设计高潮位,取历时累积频率98%的潮位为设计低潮位。
③现场水深、海图水深、基准面
水深:固定地点从海平面到海底的垂直距离。分为现场水深(即瞬时水深)与海图水深。
现场水深:指现场测得的自海面至海底的铅直距离。
海图水深:就是从