科尼变频器解析.docx

科尼32T天车

大车变频器D2V011FP50BON24A17KW
启动之前仔细阅读说明书
根据图检查所有的线路
检查马达必须正确连接，错误的连接将损坏变频机；
检查内部电压极限S12,S22打开时，K7和机械制动将停止工作
如果弱磁信号开着的话，超过范围可以被使用
控制方法：有三种不同的控制方法
1
EP2
步减型两速系统
2
EP3
步减型三速系统
3
MS
步减型四速系统
，参数符合逻辑输入S1、S2、OK、DIA3〜DIA5和DID1〜DID5;根据选择的代码下面的
表解释
控制代码
EP
EP3
MS
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1
2
3
信号
端子
S1
X1:8
S1
S1
S1
S2
X1:9
S2
S2
S2
OK
X1:7
OK
OK
OK
DIA3
X1:10
AP
AP
MS2
DIA4
X1:11
没用
HOLD
ms3
DIA5
X1:12
没用
没用
MS4
DID1
X1:38
FEW
FEW
FEW
DID2
X1:39
S11
S11
S11
DID3
X1:40
S21
S21
S21
DID4
X1:41
S12
S12
S12
DID5
X1:42
S22
S22
S22
通过以下参数可选择速度
速度
参数
输入
速度1
.9
S1/S2
速度2

MS2
速度3

MS3
速度4

MS4
:
0
1
2
A
B
加速
主速
减速
操作位置
速度
EP控制是一个两速控制方式，操作过程如下：
科尼32T天车

零位意味着大车不动
运行B休息的位置，表示减速

，步骤2意味着保持速度，因为最大速度不能超过
如以下图所示
机械制动
变频器有一个制动接触器去控制电磁线圈来制动大车的马达，在运行时通过直流电压使电磁线圈打开，当没有直流电
压时，抱闸被关闭.
制动的控制为了在重新启动马达，使马达抱闸打开，对停止也是适用的，停止时抱闸要合着，
向运转中抱闸始终打开，当运行命令被关掉时，变频器减速马达根据设定的时间将马达停止，在低速时，抱闸才动作；这
，抱闸立即闭合，断电，使马达停止.
类型002F〜005F有一个REC12制动控制单元，它是一个半波整流桥，它产生的电动势能使抱闸打开，有一个接触器切
断或送上电压.
类型007F〜015F有一个ESD141制动控制单元，它是一个半波/全波整流桥，它产生的电动势能使抱闸打开，全波整流桥打开，半波整流桥保持.
2启动步骤
在启动时如果出现问题，参考故障表，找出它的原因，重新启动时所有的问题被排除.
警告：仪器内有高压，当输入电压关掉时，必须等5分钟.
过载保护保护输入的相和马达，输入保险提供短路保护.
外部的检查
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运行前检查
运行测试
在改变参数前请做好记录
3服务
4故障分析
这一节描述怎样发现故障，目的是找到那些元件被损坏，怎样处理，尽可能找到影响变频器的外部原因

故障
故障
可能的原因
检查
代码
变频器已检测出过高的电流，造成过流原因
复位
有三个：

负载突然增加

F1
过流
马达短路

马达不匹配，错误的马达参数


直流电压超过额定电压的135%直流电压是
加长减速时间，检查输入电压，相电压，相对地
F2
过压
115V,它的减速时间太短
点电压，制动电阻的连接，制动单元的操作
电流测量系统知道马达相电压不平衡，温控
检查马达连线
的标准是变频器正常电流的5%,可能的原
相对相电流
F3
接地
因有以下两点：
相对地电流
1,马达一相线松；
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