铁路运输货物装载加固方案.doc

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货物运输装载加固方案课程设计
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专业：交通运输
班级：
学院：交通运输工程学院
指导教师：
2016年 12月
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货物运输装载加固
1货物的特点及运输要求
充分了解掌握制定方案时依据的有关货物z
货物运输装载加固方案课程设计
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专业：交通运输
班级：
学院：交通运输工程学院
指导教师：
2016年 12月
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货物运输装载加固
1货物的特点及运输要求
充分了解掌握制定方案时依据的有关货物的所有技术数据，如重量、构造特点、外形尺寸、重心位置、支重面尺寸、加固作用点位置等等。

1、钢制圆柱体货物一件，如下列图所示，重36t.
2、准用货车
可用任何一种60t普通平车装运
3、加固材料
鞍座凹口底部高度为40mm，凹口深度为280mm，货物与鞍座之间可垫有5mm厚的橡胶垫；
4、加固方法
采用腰箍加固，腰箍两端拉直局部与纵向垂直平面之间夹角α=°。

由于货物形状为圆柱体，因此在装载运输过程中，为了防止货物发生滚动，需在货物底部放置鞍座，必要时可加掩木，同时为了防止货物发生移动，利用扁钢带作为腰箍加固，以增大货物对鞍座与车地板间的压力，增大货物摩擦力。由于货物本身长度较大，应注意游车的选用及区间速度和过岔速度的限制。
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2 确定装车类型
本货物选用60t普通平车N16装载运输，经以上分析货物特点，本设计选用N16型平车〔，载重60t，车底架长×宽=13000×3000mm，轴数4，固定轴距1750mm，转向架中心距9300mm，车底板高度1210mm，重心高730mm〕
3 确定装载方案
确定货物重心在车辆横向和纵向上的位置，并进展超限和集重检查，计算重车重心高度。确定装载位置时，要满足装载方案原则，对可能的装载方案进展比拟，应尽可能降低货物超限等级和重车重心高度，并注意防止集重装载。使用N16型平车一辆，采取货物直径较小一端突出装载，另一端加挂游车一辆；

使用N16型平车一辆，一车负重，一端突出装载，加挂N16型〔车地板长13000mm，销距9300mm〕游车一辆，货物左端与车端对齐，装载方案如图：
需使货物重心偏离车辆横中心线的距离：
因，故货物重心在车辆纵向最大允许偏离距离：
假设
2、计算重车重心高
又因为货物突出端局部底部高于货物支重面，垫木高度应减去货物突出车端局部高于货物支重面的尺寸，所以垫木高度符合要求
由于重车重心高度在2001mm—2400mm之间，因此运输区间限速50km/h，通过侧向道岔时限速15km/h
3、确定超限等级
确定装车后各局部尺寸
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确定检定断面与计算点
对于C断面：所以检定断面位于货物突出端所在横截面上
计算长度
在处不超限
在处不超限
对于A断面：所以检定断面位于车辆中心线所在横截面上
计算长度
在处不超限
在处不超限
综上，该货物为不超限货物

根据课本中资料〔普通平车地板负重面长度最大容许载重量表〕，使用N16型普通平车，当重35t的货物直接装载在车地板上时，需要的负重面长度为5000mm，，需要负重面长度为