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地下室顶板回顶方案
依云公馆1-5座 ★地下室顶板回顶方案★

目 录
一、编制依据 2
1、施工图纸 2
2、主要标准、规量大，使用时间长，结构装修时使用频繁，地下室顶板有后浇带，不成为整体，所以该区域荷载全部由回顶系统传至地下室底板，车道通过后浇带处必须增加20厚钢板覆盖(到达后浇带浇筑条件的必须立即浇筑)，根据人防设计图RG-01中设计说明所示地下室顶板核6级荷载为55KN/㎡，钢材运输车轮的荷载为800KN×〔放大系数〕/4/2=120KN/㎡，大于地下室顶板核6级荷载为55KN/㎡，综合分析，决定在地下室材料加工场、车道部位进行加固。加固材料：普通排栅钢管Φ48mm，，可调上下托、管扣木枋。加固方法：在地下室底板上设置Φ48mm，，立杆底部设置底座，支撑的尺寸为：地下室顶板临时车道、后浇带区域内立杆间距为600mm，拉杆在立杆纵撑拉结，面积约300㎡，其它钢筋加工场、模板堆场、非后浇带区域间距均为800mm，面积约3000㎡，上部设置顶托，架设45mmX90mm枋木，木方间距不大于300mm，用顶托调节顶梁顶板〔注：顶托调节高度不大于250mm〕，为加强杆件整体刚度，考虑在加固件中心区域和外围扩大区域四面进行剪刀撑加固〔具体见附图〕，在地下室拆模板时及时进行回顶，必须待地下室顶板浇筑混凝土28天后才能撤除原支模系统进行钢管回顶。
三、施工部署
1、组织架构
2、施工准备
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搭设前，应做好以下准备工作：
〔1〕工程部施工员应熟悉图纸，了解施工总平面布置图和建筑物人货梯根底支撑构造情况，在地下室筏板上放线定钢筋加工场、临时施工道路、人货电梯根底位置区域，人货电梯按专项施工方案的要求，向架子作业班人员和使用人员进行平安技术交底。
〔2〕施工前必须对进场的配套件、钢管、扣件、脚手板，型钢材料进行检查验收，不合格的构配件不得使用，经检查合格的构配件应按品种规格分类，堆放整齐，堆放场地不得有积水。
四、回顶设计
由于地下室顶板有后浇带，钢筋运输车道区域、主要车道区域地下室顶板承受的净载荷P值计算如下：
钢材重量：60000kg
汽车重量：20000kg
总重量：G=60000Kg+20000Kg=80000Kg
总荷载：P总=80000Kg×(放大系数)KN/Kg=960KN
〔一〕地下室顶板钢筋车堆放加工场钢管顶架计算书〔无后浇带或施工洞口处〕
(1)钢管卸荷立杆承载力、及稳定性验算
钢筋运输车分前4轮后8轮，前排压重最小，最后排轮压最重，后排轮压重约为1/4，取后车轮受压区域为1200mm×600mm，所以最大轮压荷载计算：P =960/4/2KN=120KN
×，假设车轮荷载全部传递到底板，不需要楼面板承当，钢管支撑架采用φ48mm×，用扣件连接组成。，，，最大受力处用12根钢管承当。钢管直径48mm,,,回转半径i=；钢材弹性模量E=206000N/mm2，抗弯强度f=,抗剪强度fv=。
〔1〕即：设计荷载P1=120KN，1200mm×600mm单车轮压区域每根立杆承受轴心压力：N=P=×120KN=20KN。
〔2〕钢管立柱验算，按立柱的稳定性控制，以两端铰接受压构件来简化计算。钢管支架的连接方式按扣件对接方式，查表可得立柱允许荷载值[N]=。。
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每根立杆受荷20KN≤[N]=
〔3〕立柱稳定性验算
=≤f
N——每根立柱承受的荷载〔N〕；
A——钢管截面积〔mm2〕；A=489mm2；
——轴心受压稳定系数，根据钢管立柱长细比求得，
L——横杆步距，L=1500mm，
i——钢管回转半径，i==,
==
查表取=
===≤f=205N/mm2
经验算，导架下采用φ48mm钢管纵横为800mm×800mm〔单车轮受力面积1200mm×600mm〕可满足施工要求。考虑到施工现场的各种因数及可变荷载影响