蔡家组团M3路道路照明施工图设计说明.doc

蔡家组团M3路道路
照明施工图设计说明

设计依据
设计合同及委托书
《城市道路工程设计规范》 CJJ37-2及确保更大的灯杆间距和照明均匀度。
整灯光效不低于120lm/w，色温3000K~4000K，光学效率不低于80%，显色指数Ra≥70，。使用寿命大于50000小时，灯具效率要求不低于90%。LED路灯在燃点至3000h时的光通量维持率应大于96%，燃点至6000h时的光通量维持率应大于92%。LED灯具额定最大温度不应大于58度，正常工作时外表温升不大于30度。
驱动电源采用内置式。
每盏路灯在灯杆底部相线装设熔断器保护。
照明灯灯杆检修门自带专用工具开启的防盗装置。
灯杆采用内外壁热浸锌钢管喷塑灯杆，热镀锌层厚度≥70μm，外喷GB/T 18922的1374号色哑光漆（具体颜色由业主根据片区需求选定），其制作应符合相应行业标准。
控制系统
道路照明要求通过“四遥”控制、时控控制、光控控制等控制手段，实现LED灯定时调光（无级调光）、分组管理、数据采集管理（例如光线、温度、湿度、噪音、用电量）、智能管理、灯具故障检测报警、地理定位等功能。
照明控制系统的选择遵循技术先进、实用可靠、成熟稳定、维护方便、造价合理的方针及原则。经综合考虑，本项目路灯照明采用无线通讯路灯照明节能控制技术，要求如下。
工程采用单灯控制技术，采用集中照明控制器配合单灯控制器实现单灯调光，照明控制采用自动和手动相结合的控制方式，同时安装路灯监控终端(与当地路灯控制系统兼容)并接入城市路灯管理处的远程控制。

采用的LED灯具备可调光功能，调光设备集成在LED单灯电路板处，根据当地实际情况设置多个时控段，降低夜间灯具亮度，要求控制器具有100%、75%和50%三档调光，根据时段进行调光，以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的。下半夜调光后次干路平均照度不低于10Lx。
集中照明控制系统有远程单灯控制、系统策略调控、远程参数监控、灯杆倾斜报警、漏电报警、历史数据查询等功能。
道路照明远程监控系统由上位机管理软件、智能网关、智能单灯控制器组成。智能网关支持4G/5G、WIFI、RJ45等方式入网并与监控中心进行通信，终端控制器采用无线射频的方式与智能网关进行通信。
道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平，次干路路宜为20lx。
照明节能
路灯节能主要表现在以下五个方面：
光源、电器的选择
采用低功率、高效率、寿命长的LED作为光源；
合理选用配电变压器，采用节能效果明显的非晶合金变压器，让其工作在经济运行区间。
配光曲线的选择与要求
采用先进的LED长方形光学技术，形成4：1长方形光斑，提高照明均匀度，使得路面无暗区无斑马线；采用科学的封装技术，安全可靠的芯片，大大提高光效。
照明功率密度的控制
选用品质较高的光源，提高利用系数要求，降低功率密度值。，节能在23%左右。
照明控制模式及措施
照明采用无极调光模式，单灯调光设备集成在LED单灯电路板处，根据各时段的不同需求进