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宁波交通运输状况介绍
宁波交通运输状况介绍
【篇一：分析宁波的交通现状及对策】
?分析宁波的交通现状及对策? 针对一周以来有关于宁波市交通情况的调查作如下总结：
1. 早晚顶峰期，市中心拥堵现象趋于恶化，这其中主要原
６． 公交线网不合理，营运效率较低
但是有一点我们不能否认，就是伴随而来的不断增多的不文明交通行为。横穿马路、乱闯红灯、乱停乱占道路??这些除了影响交通秩序外，还严重影响着城市文明。
做文明宁波人，向不文明交通行为辞别〞。可有些人一说到维护交通秩序，那么认为那是交警的事，遵章是别人的事，自己想咋走就咋走，交警罚款有抵触情绪，直到发生堵塞和交通事故才想到交警，还埋怨交警管都不管。这就像非典时期病毒骤然袭来，人人自危时，人们才开始反思种种不文明卫生行为，加强了防
范意识。而人们为何不居安思危，对我国目前恶性交通事故案件逐年上升的现状，对年均死亡人数比一次非典多几百倍，达10万人以上的交通事故视而不见，毫无防范呢？难道非要到了出门上街自身难保、血淋淋的事故现场摆到面前，才想到交通平安、维护交通秩序吗？
现代交通是现代文明的产物，交通文明水平是城市文明的一局部，是城市文明的最直接表达，只有让所有的交通参与者提高在行车、走路中的交通文明，才能展现港城的整体文明风貌。
一个城市道路交通管理水平如何，越来越成为影响城市形象的重要因素。人们到一个城市，第一感观印象就是城市交通是否畅通，交通秩序是否良好，并且交通秩序并不是单纯的交通问题，而是城市文明程度、综合管理水平和市民整体素质的集中表达。
没有规矩不成方圆，要提升城市交通文明水平，既需要相关部门将“以人为本〞的理念融于城市交通管理之中，加速改善交通“软〞环境，更需要广阔市民从我做起，从现在做起，文明走路、文明行车、文明停车，争做文明市民，共创文明交通环境。
二、产生交通问题的原因分析
１． 机动车保有量增长速度过快，道路建设的速度与机动车增长速度
失调
２． 城市功能过于集中，中心区交通吸引量大，形成交通极化现象
３． 交通管理法规政策不够完善，缺乏有效的交通需求管理措施
随着杭州湾跨海大桥的建成和宁波城市的快速开展，未来城市道路交通面临的形势将更加严峻，交通问题会日益突出。宁波亟待形成一个客运快速化，货运物流化的高效、舒适、平安、环保的综合交通运输体系。而要到达这一目标，加大道路建设只是一个方面，还必须借鉴国内外城市在解决交通问题方面的经验，采取增加交通供应与引导交通需求并举的措施，双管齐下才能做到标本兼治。做到以下几点：
(1)尽可能把火车总站移至未来的两个城市中心之间未来宁波，将由两个市中心组成——目前的老市区和东部新城。专家建议将火车总站移至未来的两个城市中心之间，建成地下中心火车站。
(2)绕城高速不收费。
(3)多开展公共短途交通。
〔4〕零换乘。今后建车站就要建成枢纽站，公路车站、公交车站、火车站、出租车站、社会车辆以及将建的轨道交通都要融合在一起，尽可能实现无缝衔接“零换乘〞。火车南站和火车东站的改扩建就是这个思路。火车南站今后要建成枢纽站，地面上通火车，地下是轻轨，中间是集散厅，集散厅里统筹考虑各方面换乘，打车、乘公交等根本不用出站，真正能享受到“一站式效劳〞。
三、如何缓解城市交通问题的措施
１．加快东部新城区和其他重点区域的开发建设，疏解过于集中的城市交通 过于集中的城市功能必须疏解，当前中心城疏解的主要方向是加快东部新城区、鄞州中心区、镇海新城区、北仑新城区、东钱湖新城等重点地区的开发建设，这些区块的开展能有效调整中心城区的功能结构，疏解过于集中的城市交通，
增加城市用地，便于交通设施的建设，有利于从根本上治理交通拥堵，也可防止城市核心区道路的大规模扩建和过江桥梁的建设，减少交通建设的
本钱。应充分加强外围片区效劳业的集聚开展，注意居住与就业、生活与效劳设施的平衡配套，以减少过多的长距离出行。此外，要重视市老三区与鄞州、镇海、北仑等地快速干道的建设，便于多中心之间的快速连接。
２．尽早启动城市快速轨道交通的建设，充分落实优先开展公共交通的措施〔１〕加快建设城市快速轨道交通。轨道交通与传统的道路交通相比，具有运量大、速度快、时间准、污染少和平安舒适，且与城市道路无平面交叉等无可比较的优势。根据有关报告分析，城市人口在１５０万以上，每年的ＧＤＰ到达５００亿元以上的城市建设轨道交通能产生比较理想的效果。目前，宁波市已进入快速城市化时期，城市人口迅速增长，经济的快速开展和城市规模的不断扩大使得交通问题日益突出，建设快速、准时、高效、环保的城市轨道交通成为必然。轨道交通的建设不仅能直接弥补城市的交通结构缺陷，而且可以为其空间布局、功能、需求、产