日立挖掘机故障的维修处理.doc

.
2 / 21
1,日立挖掘机行走跑偏故障的维修处理
挖掘机的液压泵分为前后泵或左右泵,日立挖掘机的行走跑偏说明有一只泵有故障,最简单的判断方法,是将液压泵的两根高压油管拆出对调一下,如果原来慢的行走变快,快的行走变慢则大臂油缸有内泄漏存在．
如果没有油从巳拆开的软管的管道上流出,但大臂
油缸缩回,则控制阀有内泄漏存在．
9,日立挖掘机的行走系统故障诊断
T-1左行走和右行走两侧的履带不能动或运动缓慢。
相关的故障代码：无
检查提示；
-左、右行走系统里的先导阀、行走马达、控制阀阀柱
不可能同时出故障．
·如果两个行走系统都不能工作,则作用于两侧行走
马达的先导系统可能有故障．如果先导泵输油压力
低于技术规格,则前端附件也不能工作．
.
6 / 21
一侧履带不能运动或运动缓慢,或者机器不能行走直
线〔轨迹偏离．
检查提示
·如果只是一侧的系统不能工作,则可能是先导阀、控
制阀、行走马达或中心接头有故障．
-如果在平地作业时同时识别出有一个征兆,例如铲
斗或回转的功能速度慢,或小臂收回或大臂提升的
速度慢。
当从单一行走作业变换为同前端功能的联合作业时,
感觉到有一个冲击载荷．
检查提示：
·行走流量控制阀可能被卡住。
10,同型号挖掘机液压油温都很高的原因①液压系统设计有不合理地方,如管路中有的管径太小;有的管子接头处油流不畅,产生节流:.
②阀孔开口量过小:应改用开口量较大的阀.
③安全阀、限速阀、减压阀等开启压力过高:应按规定值重新调整以上阀类开启压力.
11,日立挖掘机行走缓慢无力
常见原因1. 行走先导控制油压太低
.
8 / 21



日立挖掘机出现了机油故障
日立挖掘机憋车
12,日立挖掘机发动机不能启动
发动机不能启动可能原因:在发动机被带动转动时,检查调速器和燃油开关杆,如果两个杆的位置正确,说明发动机或燃油系统可能有问题.
日立EX120-6挖掘机热车无力 日立250挖掘机白天的动作比夜晚慢 日立100-2挖机中臂大臂动作慢
发动机不能启动故障排查步骤:
一 在钥匙处于"NO"位时,看调速器杆是否到启动位置
二 如果到启动位置则进一步检查当钥匙转到启动位时,检查燃油供应切断杆是否也到启动位置
三 如果到启动位置则发动机故障需要检修发动机
,13,挖掘机发动机为什么冷机器难启动
1、柴油泵柱塞或出油阀
2、柴油流量调校不标准,
3、发动机缸套与活塞配合间隙过大,配气机构严重漏气,此类现象必须大修发动机。
.
8 / 21
,14,日立挖掘机发动机憋车分析和处理
日立挖掘机故障原因分析：
,无问题后对换二个高速电磁阀,发动机由憋车变为动作慢,检查电磁阀,肯定有一个电磁阀损坏或堵塞.
解决方法:先清洗,清洗无用更换.
,检查电脑到电磁阀的线路是否断路,检查电脑内部的D2101控制管有无损坏,若有损坏的,应检查线路是否有短路.
解决方法:更换D2101和处理短路部分
<长亮和不亮都属不正常>如果是长亮,那90%是主电脑的中央处理器损坏了,不亮,要检查主电脑的10欧姆4瓦的电阻有无开路,如没有开路且电阻严重发烫,那请检查5V的外围电路.
解决方法:检查A/P/DP传感器,其中A传感器的损坏可能性比较大.
,电磁阀及A/P/DP传感器正常的情况下,还憋车的话,拆掉EC电脑或断开EC和PVC之间的通讯连线,如果正常了就要检查转速传感器或相关联线路是否损坏。
日立挖掘机发动机憋车处理方法：更换转速传感器或检查传感器线路
15,日立挖掘机长期停止运转的维护
.
10 / 21
<1>对电机的内外部进行检查,消除所发现的毛病； <2>将剧握与换向器用布块试净后,吹净电机内部； <3>用纸将换向器包好； <4>将电刷装在剧盒内； <5>电机外部用布遮好,防止灰尘杂物落人电机内部； <6>轴伸涂防锈油。 总之,只有加强挖掘机的电机的日常维护工作,才能尽可能地减少工作中的故障,提高作业率。
,16,日立挖掘机液压系统的能力介绍
1有高的传动效率,以充分发挥发动机的动力性和燃料使用经济性。
2液压系统和液压元件在负载变化大、急剧的振动冲击作用下,具有足够的可靠性。
3调协轻便耐振的冷却器,减少系统总发热量,使主机持续工作时液压油温不超过80度,或温升不超过45度。
4由于日立挖掘机作业现场尘土多,液压