日立挖掘机故障的维修处理.doc

1, 日立挖掘机行走跑偏故障的维修处理挖掘机的液压泵分为前后泵或左右泵,日立挖掘机的行走跑偏说明有一只泵有故障, 最简单的判断方法, 是将液压泵的两根高压油管拆出对调一下, 如果原来慢的行走变快, 快的行走变慢, 这就说明有一只泵有故障, 对于这类情况的毛病, 只需卸下液压泵, 加工或更换一只泵内的配件, 再上实验台调试即可, 同时也解决了一只手柄不理想的问题。众一挖掘机维修网提供。 2, 日立挖掘机挖掘无力的故障维修日立挖掘机的液压泵为柱塞变量泵,工作一定时间,液压泵内的原件如( 油缸体、柱塞、配流盘、摇摆等)不可避免的产生过度磨损,造成大量内漏,各参数数据不协调,导致流量不足油温过高,速度缓慢,不能建立起高压,所以动作缓慢挖掘无力。对于这类情况的毛病,须卸下液压泵,送交本公司调试部,将液压泵进行数据检测,确认挖掘机问题所在,更换不能继续使用的配件,修复可以使用的配件,重新组装液压泵后,再上调试实验台,匹配各系列软参数(如:压力、流量、扭矩、功率等)即可。 3, 日立挖掘机的要液压原件多路分配阀维修多路分配阀上面有主安全阀、二次阀、射流阀、补油阀等。若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力( EX200 -5 主安全阀的标准压力为 320kg ,而现在的压力仅有 230kg )则导致挖掘无力。还有, 若阀杆与阀孔之间因磨损而间隙过大, 阀杆回位不完全, 则导致流量不足, 速度缓慢。对于这类情况的毛病, 须卸下多路分配阀, 送交本公司后直接上调试台进行调试, 重新设定所有安全阀的压力, 消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。 4, 日立挖掘机发动机正常但工作无力 1 发动机功率足够,运转正常,而挖掘机作业速度缓慢,挖掘无力。 2 冷机时一切正常,热机时动作缓慢,挖掘无力。而如果经过实地故障排查发现故障表现形式为 2, 则可按以下方法解决故障. 冷机时一切正常, 热机时动作缓慢, 挖掘无力。出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重, 须更换泵内易损件, 并重新组装、上调试台校验调试。 5, 日立挖掘机憋车的原因和维修日立挖掘机在工作过程中出现小松挖掘机憋车故障首先要检查挖掘机的燃油油路是否出现故障,如果确认燃油油路没有问题那么主要检查主泵调节器内部付控制伺服活塞是否老化泄油,如果老化泄油就会导致主泵出油流量加大(即主泵功率变大),而此时发动机功率相对没有变,就会造成挖掘机憋车。日立挖掘机憋车的维修处理: 调节器老化后维修价值和修复水平极低, 需要很严格的功率曲线匹配, 成功率极低, 一般没人维修,应更换调节器总成两个,并就车现场调试很快就能 OK。 6, 1- 刮水器电动机 2- 监测器仪表盘 3-- 继电器 4- 压力开关(前端) 5- 压力开关(行走) 6- 工作灯 7-燃油传感嚣 8- 燃油低油位开关 9- 电磁阀单元 10- 液压油油位开关 11-PC 压力传感器( 上部:5 闷柱侧) 12-P C 压力传感器(下部: 4 阀柱侧) 13-N 传感器 14- 泵输油压力传感器 15-EC 传感器 16-EC 马达 17- 发动机油压力开关 18- 发动机油油位开关 19- 过热开关(下部) 20- 冷却液温度传感器(上部) 21- 交流发电机 22- 蓄电池继电嚣 23- 冷却液液位开关 24- 蓄电池 25 一起动器继电器 26- 压力开关和传感器 27- 风档洗涤器水箱 28-MC( 主控明器) 29- 保险丝盒 7 ,怎样检查挖掘机电路呢? 怎样检查挖掘机电路呢? 当发动机在运转时,如果交流发电机指示器发亮,则交流发电机可能有故障。 1 .把发动机停止。把钥匙开关转到 ON 。 2 .测量交流发电机的端子 B和E 之间的电压。如果所测得电压在 24V 左右,,其故障原因可能是蓄电池容量不足或电线接头松动。当电压为零伏时,则在保险丝盒和交流发电机之间的导线松动或断路。此外,如果地线断路,交流发电机就不能发电。 3 .然后,起动发动机,当交流发电机在转动时测量它所发出的电压. 如上所述,测量交流发电机旁边的端子 B和E之间的电压。如果电压在 28V 左右,,则交流发电机或稳压器有些故障。 8, 挖掘机的大臂油缸内泄漏的检查 1 .,从软管和油缸把油排出.(把已拆开的软管油口塞住.) 2 .让铲斗油缸完全缭回,小臂油缸从完全缩回的位置稍微伸出,把铲斗齿的齿尖降到地面. 3 .把小臂油缸缩回以把铲斗抬起离地. 在这时,如果有油从已拆开的软管的管道上流出,而且大臂油缸缩回,则大臂油缸有内泄漏存在. 如果没有油从巳拆开的软管的管道上流出,但大臂油缸缩回,则控制阀有内泄漏存在. 9, 日