石狮岭小里程隧道贯通方案.docx

第五合同段
石狮岭隧道小里程贯通施工方案
K9+238—K8+878）
编制：
审核：
批准：
中阳县万年饱至吴家峁公路改建工程五标项目经理部
二0一四年七月
目录
一、编制依据1
二、工程概况1
三、主要技术管理
7
震击式标准震筛仪
ZBSX-92
套
1
8
砂浆试验模
××
组
10
9
混凝土试验模
150×150×150
组
10
10
锚杆拉力计
ML20
台
1
11
喷大板试模
组
15
12
电子秤
ACS-15
台
2
13
电子天平
JY50001
台
2
14
台秤
TGT-100
台
1
三、环境检测仪器
1
温、湿度测定仪
台
1
2
水质分析仪
台
1
3
气温计
个
10
四、隧道贯通方案
DK174+182～DK174+212段Ⅴ级偏压复合式衬砌贯通前的施工技术措施
前山隧道开挖到DK174+182隧道剩余30m时，停止掌子面开挖，施做一环超前小导管，整修好开挖面，并做好临时支撑。网喷封闭掌子面，挂设20×20cmφ8钢筋网，喷射C25混凝土10cm。
在出口DK174+212拱部140°范围内施作Φ108mm大管棚超前支护（30m），环向间距为3根/m。待管棚施工完成后从进口向出口按原设计的双侧壁法施工。
双侧壁施工工法及工艺
前山隧道DK174+182—DK174+212Ⅴ级偏压段采用双侧壁导坑施工方法。
先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的方法。详见施工工艺流程见图1、施工工序见双侧壁导坑方法图1、2、3。
架立周边钢架，必要时设底部横撑
施作锚喷支护
依次开挖③④⑤部
喷砼封闭掌子面，施作锚喷支护，闭合成环
开挖Ⅵ部，接长临时钢架，拆除下部横撑
拆除临时钢架（5～6m），浇筑仰拱
浇筑填充混凝土
浇筑二次衬砌
施作防水层
监控量测
开挖②部左，进尺同钢架间距
图1 双侧壁导坑施工工艺流程图
清理掌子面，测量放线
开挖①部左，进尺同钢架间距
开挖①部右，进尺同钢架间距
喷砼封闭岩面
喷砼封闭岩面
施作洞身锚杆
施作洞身锚杆
架立钢架、临时钢架及横撑
架立钢架、临时钢架及横撑
锚喷支护，闭合成环
施作超前支护、注浆
监控量测
监控量测
锚喷支护，闭合成环
开挖②部右，进尺同钢架间距
超前地质预报
（1）、
⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。⑵机械开挖1部左（右）侧导坑上部土方。⑶喷8cm厚混凝土封闭掌子面。⑷施作Ⅱ部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架及临时钢架，并设锁脚锚杆（管）。⑸钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
（2）、⑴在滞后于1部一段距离后，开挖2部左（右）侧导坑下部土方。⑵喷8cm厚混凝土封闭掌子面。⑶导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。⑷架设钢架及临时钢架⑸钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
（3）、⑴开挖3部并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同㈠。
（4）、开挖4部并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同㈡。
（5）、⑴开挖5部土方。⑵喷8cm厚混凝土封闭掌子面。
（6）、待初支封闭变形稳定后，逐段拆除临时支护6
（7）、灌注Ⅶ部仰拱及隧底填充Ⅵ（仰拱与隧底填充应分次施做）。
（8）、⑴根据监控量测结果分析，利用衬砌模板台车尽早一次性灌筑Ⅶ部衬砌（拱墙衬砌同时施作）
前山隧道DK174+182—DK174+212段Ⅴ级偏压复合式衬砌原设计情况
、初支：超前小导管拱部140°范围内设置Φ³，拱墙、仰拱为C25喷射混凝土厚25cm，临时钢支撑喷射C25混凝土厚20cm；钢筋网采用Φ8 x Φ8（环向 x 纵向），钢筋网设置部位为拱墙、仰拱，钢筋网间距为20cm x 20cm（环向 x 纵向）；锚杆拱部为
，， x （环向 x 纵向）；型钢钢架为I20a工字钢，设置部位为全环，临时钢架采用I16工字钢，。
、二次衬砌：二次衬砌拱墙、仰拱采用C35钢筋混凝土厚度为50cm；二次衬砌钢筋环向钢筋为Φ22间距为20cm设置部位为全环，纵向钢筋为Φ14间距为25cm设置部位为全环，勾筋采用Φ8间距为25cm x 20cm（环向 x 纵向）。
、锁脚锚管采用t—5mm，Φ42小导管L=4m/根，单处锁脚由2根增加至4根。施工中仰拱距掌子面距离控制在20m以内，二衬距仰拱距离控制在15m以内。接